自去年12月上市至今，五菱首款家轿星光的累计销量已经突破52000台，不到半年便迅速跻身于15万内插电式混动轿车榜前3，但对于刚刚踏入家轿领域的五菱来说，这还只是个开始。

在4月25日的北京车展上，五菱又推出星光共创版，不仅对星光插混车型进一步优化升级，还带来全新星光纯电车型，插混与纯电售价分别为7.98-10.28万、9.98-10.98万，价格亲民之余，还给到越级的产品力。

就拿星光纯电版本来说，竞品都是常见的1C充电，星光却配备同级罕见的2C快充，实测甚至能达到2.1C甚至2.2C，有效缓解用户的续航与充电焦虑。

得益于此，大家出门忘记充电或出行中途需要补能时，使用1C快充的秦PLUS EV、埃安AION S等同级车型都需要半个小时，才能补充30%-80%电量；而星光纯电的2C快充功能，能以更快充电倍率补充相同电量，在15分钟迅速补充续航200km，哪怕是车辆续航突然只有几十公里了，它也能在短时间内迅速恢复，跑长途不用担心充电慢而耽误了行程。

不论星光纯电还是星光插混，这次都配备了灵眸智驾系统，达到L2级智驾水平，通过ACC智能巡航系统、智能行车辅助、交通表示识别系统等等驾驶辅助功能，让开车变得更加轻松省心。

在高速、高架、甚至城市快速路行车时，星能自动跟停前车行驶，前车停它则停，前车走它也走，在30秒内即可自动跟车起步，经常开车上下班，不用频繁在刹车与油门踏板之间切换，帮助用户解放双脚，也在一定程度上减轻“路怒症”。当突遇前方急刹车或被其他车辆左右加塞时，星光还能及时对用户发出提示，遇到“鬼探头”也能先于驾驶员制动，提升驾驶安全。

此外，星光还延续了老款的越级尺寸和大空间优势，经过合理布局与空间优化，星光后排乘坐空间达到1340mm、腿部空间也超过1米，这是什么概念？6岁小孩可在后排直立行走，1米8高个子能在后排跷二郎腿，得益较大的后备厢，逢年过节或周末出游能轻松装上一家三四口的行李，满足一大家子的储物需求。

除了带来宽敞空间外，星光也相当注重座舱舒适性，当用户需要在车内等人、或想要在车内休息时，咱们可以将星光的前排靠背与后排座椅相连成床，打造舒适休憩环境，加之星光的车机还支持爱奇艺等APP的海量视频应用，不论是在车内美美睡上一觉还是沉浸式观影，都相当惬意。

值得一提的还有底盘，与普遍采用纵臂扭转梁式非独立后悬挂的埃安AION S、秦PLUS等车不同，星光后桥用上E型多连杆独立悬挂，兼顾了驾控体验和舒适性。经过烂路和在急弯路面快速行驶时，星光能提供更强的支撑性及更出色的滤振效果，为用户带来更舒适的乘坐体验。

写在最后：能够看到，在越级的2C快充、空间、底盘等优势加持，星光的用车体验及质价比，远超同级车型。加之星光插混版的动力、智驾等部分也得到全面升级，显然星光纯电、插混这对双子星组合，不仅仅是进一步丰富了消费者的选择，更是对同价位家轿车形成了降维打击，未来可期。