现如今，第九代凯美瑞已经上市了，在2024年3月，其与消费者正式见面。相比旧款车型，第九代凯美瑞的官方价格区间是从17.18万元到20.68万元，这样的价格不算高，但也远远与“便宜”两个字无关。需要大家注意的是，第九代凯美瑞同样为消费者提供了多种不同的版本，其中燃油版本车型自然不会少，采用电混双擎动力的版本，同样存在，并且价格不算贵。

相比旧款车型，第九代凯美瑞在外观设计方面，有一定改变，为消费者带来了全新的视觉感受。值得一提的是，第九代凯美瑞第九代凯美瑞根据不同的动力版本，也有不同的外观设计。从我个人的角度来说，第九代凯美瑞的外观设计，是要比旧款车型更加运动、前卫的。但是有一说一，我总觉得日系车型与“潮流”没有什么关系，因为现在市面上的新能源车型，普遍拥有独特的设计元素，让消费者能够得到更加炫酷个性的视觉体验。而第九代凯美瑞虽然在外观设计方面，比旧款车型更加时尚，但依旧会给人一种毫无新意的感觉，它的很多设计元素，都是来自于旧款车型。

另外需要大家注意的是，虽然第九代凯美瑞与旧款车型有很多相似之处，但是比起旧款车型，新车在细节上，更加年轻化。从这款车型的侧面看，它的车身线条比较张扬，运动气息和力量感都比较明显。但是在车尾处，这款车型虽然依旧有着比较个性的线条装饰，但因为采用了隐藏式门把手，并且装饰元素相对简单，所以看起来还是有些老气。

从车身数据说，第九代凯美瑞燃油版本采用了4915*1840*1450毫米的车身；而采用双擎版动力的车型，则使用了4950*1850*1450毫米的车身。不过第九代凯美瑞全系车型的轴距都保持一致，为2825毫米。如果同竞争对手相比，第九代凯美瑞的车身数据还是比较优秀的，但是显然，这款车型的轴距并没有什么优势。而从我的体验来看，我认为第九代凯美瑞的座舱空间能够满足基本的用车需求，但是并不算非常宽裕。尤其是这款车型的地台上，还有着隆起的部分，这样的设计是消费者不太喜欢的设计，会影响后排乘客的乘坐体验。

从座舱内部的设计来说，我认为第九代凯美瑞也比旧款车型更加年轻化。我们可以看到新车的中控台没有旧款车型复杂，看起来平整简约了不少。但是大家也要注意，第九代凯美瑞虽然搭载了中控屏，并且车机芯片也是高通骁龙8155芯片，但是它的中控系统界面，还没有达到主流水平，看起来就好像是2020年左右的手机系统一样。我个人不是很满意第九代凯美瑞的科技智能表现。不过话说回来，大家眼里的科技智能是什么样子？如果你认为辅助驾驶配置就是科技智能的代表，那么第九代凯美瑞的表现还不错，毕竟它全系标配L2级智驾系统。但是我个人并不是很喜欢使用智能辅助驾驶功能，所以对这款车型的智能化表现并不是很满意。

动力系统方面，第九代凯美瑞采用2.0L燃油动力的版本，有着127kW的最大功率和206N·m的峰值扭矩，WLTC工况油耗在5.81L/100km左右。而采用双擎动力的第九代凯美瑞，拥有145kW的系统综合功率，系统综合扭矩为188N·m，这样的动力表现你能接受吗？反正第九代凯美瑞的双擎版本，WLTC百公里综合油耗低至4.2L，我是比较满意的。

综合来说，第九代凯美瑞的表现，我个人比较满意，尤其是它的燃油经济性，让我不需要担心它用车费用太高。不过我并不是很满意第九代凯美瑞的外观设计，它的内饰设计我也没有太大的好感。最让我不满的，则是这款车型中控系统的表现，希望后续广汽丰田能够进一步优化。