在如今新能源汽车市场蓬勃发展，续航能力成为消费者选购纯电汽车的关键考量因素之一。而五菱星光EV在众多车型中脱颖而出。其搭载了电池容量为41.9kwh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达 410 km，快充仅需 0.25 小时，慢充也仅 7 小时便能完成。目前五菱星光 EV 2024 款共创版410标准版的指导价是9.98 万。

五菱星光EV延续了五菱家族的设计风格，较为时尚大气。前脸呈现出一种低趴的俯冲式轿跑姿态，采用封闭式格栅设计，这是纯电动汽车常见的设计方式，简洁且富有科技感，同时与机舱盖上隆起的 V 形线条相配合，营造出独特的视觉效果。灯组采用分体式设计，上方的日间行车灯点亮后像是一个回旋镖，锐利感十足，辨识度较高。大灯具备良好的照明效果，能够满足日常行驶的需求。

侧门采用常见的半隐藏式车门把手，开启方式为常规的平开式，方便乘客上下车。车身长宽高分别为 4835x1860x1515mm，轴距达 2800mm，在紧凑型车中属于尺寸较大的车型。配备 17 英寸的轮毂，车顶线条流畅，微微的溜背设计增加了车辆的运动感。

五菱星光EV采用不规则造型的贯穿式尾灯组设计，两侧呈现出向下弯折的造型，点亮后效果独特，具有较高的辨识度。后备箱容积为 540L，储物空间较为丰富，能够满足日常出行和购物的需求。

五菱星光EV的座椅空间算得上出色，以身高 180cm 的乘客为例，坐进前排并将座椅调整到最低姿态后，头顶预留空间为四指。保持前排座椅位置不动，转到后排入座，由于溜背造型的局限性，头顶剩余空间仅有三指，但腿部空间十分宽裕，余量可以达到两拳。后排地板较平，中间位置能放下42码的脚。座椅采用高品质材料制作，手感柔软，透气性好。座椅的包裹性和支撑性较好，长时间乘坐也不会感到过于疲劳。

这款车的动力搭载最大功率100kW的电动机，最大扭矩为 200N·m，最高车速可达 150km/h，在试驾过程中，车辆的动力输出非常平稳，加速迅猛，在城市道路中超车毫无压力。无论是起步还是中高速行驶，动力都能够及时响应，电动车单速变速箱换挡平顺，没有顿挫感，驾驶体验较为舒适。

五菱星光EV的CLTC纯电续航里程可达 410 km，百公里耗电量 11.5kwh。能够满足日常通勤和短途旅行的需求。电量从 30%充到 80%快充只需要 0.25 小时，慢充也仅 7 小时便能完成。车辆配备了电池温度管理系统，能够有效地保护电池，延长电池的使用寿命，在不同的环境温度下都能保证电池的性能稳定。

这款车的主动安全配备主副驾驶安全气囊、安全带未系警告提示等。被动安全采用承载式车身结构，能够在发生碰撞时有效吸收能量，保护车内乘客的安全。辅助驾驶配备自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音等功能。

试驾体验中，自动驻车功能在车辆停止时自动刹车，在等红灯时非常实用。上坡辅助功能在车辆上坡时提供一定的动力，让驾驶更加轻松，制动能量回收系统能够明显感觉到车辆在制动时的能量回收，提高了车辆的续航里程；低速行车警示音能够在车辆低速行驶时发出警示音，提醒行人注意安全。

内饰上全液晶仪表盘尺寸为 7 英寸，中控屏尺寸为 10.1 英寸，操作方便。车机系统支持蓝牙车载电话和 OTA 升级，方便驾驶者使用手机连接和获取系统的更新。内饰采用全黑的配色，中控台等区域采用软性材料包裹，减少了不必要的实体按键，看起来更加整洁，同时也提升了车内的质感。音响配备四个扬声器，在试驾过程中，四个扬声器所呈现出的整体音色中规中矩。对于日常收听广播、有声读物等音频内容来说，声音的清晰度是足够的，不会有模糊或失真的情况。四个扬声器在车内的布局能够基本覆盖整个驾乘空间，无论是前排还是后排的乘客，都能够享受到较为均匀的声音分布。音质清晰，能够满足日常的音乐收听需求。采用自动空调，操作简单方便，后排出风口的设计能够为后排乘客提供良好的通风效果。车内配备了 PM2.5 过滤装置，能够有效地净化车内空气，方向盘采用两幅设计，搭配塑料包裹，握感舒适，多功能方向盘上的按键布局合理，方便驾驶者操作。

总体来说，在新能源汽车的浪潮中，五菱星光EV价格上很实在。续航里程满足通勤没有问题，对此你还有什么不同看法和见解吗？欢迎喜欢的朋友在评论区留言。