湖北日报客户端讯（通讯员李斌、李祖晨、胡安妮、高畅）历经1389个日夜，9月10日上午，宜兴高铁兴山东隧道实现出口斜井顺利贯通。

“本次贯通全长7100米，此次贯通标志着兴山东隧道已经进入实质性阶段。这也为我们宜兴铁路的下一步全线贯通奠定了基础。”宜兴铁路二分部总工程师王亚楠激动地说道。

兴山东隧道全长16883.5m，项目由中铁隧道局集团有限公司宜兴铁路联络线三标项目部承建，隧道最大埋深1256m。隧道正线穿越7条断层破碎带，囊括了几乎所有隧道施工的不良地质和重大风险，被行业内称为“鄂西地区最难的铁路”。施工方采用预应力锚索主动支护，首次在铁路隧道运用预应力锚索+钢带+钢拱架进行施工，提高支护结构的整体稳定性和承载能力。

宜兴高铁即宜昌至郑万铁路联络线是国家“十三五”规划项目，全长109公里，设计时速350公里，起于宜昌东站、经夷陵区、兴山县接入郑万高铁，预计2025年底建成通车。项目建成后，将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道，彻底解决现有宜万铁路慢速短板，大幅缩短铁路运行时间。

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