起亚 EV9正逐渐走向量产——我们的间谍摄影师捕捉到它在德国纽伯格林赛道进行高速耐久性测试。

旧习难改：虽然笨重的 e-SUV 并非完全为创造单圈记录而设计，但附近的起亚欧洲工程基地仍然使用 Nordschleife 进行测试，因为该赛道具有严苛的高速布局——非常适合磨练动力和确保电池容量可以不负众望。

这是一款大型e-SUV——甚至让起亚 Sorento 相形见绌，与美国市场的不相上下。随着韩国人瞄准新的七座和等车型，预计价格也会同样雄心勃勃，高达 6 万英镑甚至更高（取决于规格） 。

不完整，不。起亚于 2022 年初发布了其新 EV9 全电动 SUV 量产版的“间谍”照片，该照片正在通过其测试制度（下图）。新的七人座将于 2023 年下半年上市，明年春天正式亮相。

这个韩国品牌目前正在发展，从生产性价比高的普通汽车到像 Stinger GT 和这样的理想车型——这是我们目前最喜欢的电动汽车之一。

它的新 EV9 将继续这种上升趋势。鉴于它是一款七座 SUV，它将位于起亚电动系列中的 EV6 之上，并且由于它将基于 EV6 的 e-GMP 基础的加长版本，因此它将具有相同的 800 伏电压电子系统。这意味着超快的充电速度——例如，EV6 可以在 18 分钟内将电量从空充到 80%。

起亚尚未告诉我们 EV9 一次充电能够行驶多远，但为了在市场上具有竞争力，它的最大续航里程需要在 300 英里左右。这将使它远远领先于 260 英里的梅赛德斯 EQB，但落后于 348 英里的特斯拉 Model X。

不过，这并不是一个不合理的目标。起亚的工程师在 EV9 的车轴之间有 300 毫米的额外空间可供使用，这意味着有足够的空间容纳更大的电池。起亚还热衷于让新款 EV9 成为一款合适的越野车，而不是一款柔软的 SUV，因为在其测试试验的一部分中看到它在粗糙的东西上受到了打击。