现如今,市面上的车型琳琅满目,选择性丰富多彩,但很多消费者在买车时,通常将重点放在颜值、空间、动力或是续航能力等方面,对于最重要的安全,却不能予以重视。
那么,对于一辆车的安全表现,我们是不能直接用眼睛看出优劣的,尤其是在碰撞时表现,所以,想要更好的了解一台车的安全,碰撞测试就成为了一种行之有效的方法。
而就在近日,懂车帝一次性采购了60台新车,事先无任何通知,随机购买,共30款车型,每款2台,此次测试在北京市产品质量监督检验研究院的共同见证下完成。
对60台车型分别进行64公里/小时的40%重叠正面碰撞、80公里/小时的70%重叠追尾碰撞和56公里/小时的30%重叠钻入卡车碰撞等3个项目,也就是说,将会对它们进行共计90次的叠加测试,是目前为止,国内单次最大规模的车辆集中碰撞测试。
那么,对于市面上热度比较高的小米SU7,相信很多网友都非常迫切的想要知道,它在安全方面的表现具体如何,下面咱们就对它64公里/小时的40%碰撞测试成绩,做一个详细的讲解和介绍。
首先,小米SU7经过碰撞测试后,它不仅驾驶舱和A柱都表现的完好,而且就连前防撞钢梁都没有出现变形和溃缩,如果用一个字来形容,那就是“硬”,倘若在马路上发生碰撞,其它同价位和同尺寸的车型,很难在它身上占到便宜。
而碰撞后,车辆自带的救援服务,第一时间打来电话,确认车内人员的情况,是否需要救援或其它帮助,这项功能表现出色。碰撞后双闪自动打开,车门能够正常开启。
然而,当车辆碰撞后,对于主驾驶位的正前方气囊,点爆时机似乎偏晚,毕竟在驾驶员头部十分靠近方向盘的时候(接近限值)气囊才弹出,可能会对头部造成伤害。
同时,由于使用的是预紧式安全带,在产生猛烈碰撞时,对后排的两名假人,也造成了一定的安全影响
整体评分如下:营救指数为G;车辆结构与安全笼总评级为G;前排约束系统为M;第二排约束系统为A;总评为A
评定等级:G优秀;A可接受;M一般;P差
以上便是小米SU7的 64公里/小时40%的碰撞测试成绩介绍,大家感觉小米SU7的安全表现如何?是否值得购买呢?不妨探讨留言。
小米入股的懂车帝还有一点点公信力吗?跟小米一样恶臭不堪!
货车车厢高1.4米,轿车车顶蹭着底,a柱都撞不到,怎么看出来安全的?
64公里,如果对面来车是一百公里,加上64那就是164时速,结果会怎样