如果发生战争,三菱本田可以造飞机坦克,中国车企能做什么?

青云通史 2024-09-27 17:59:33

日本,一个“没有军队”的弹丸之国,却拥有着令人难以想象的军工能力,甚至就连许多美国需要的军事装备,都是由日本生产制造的。

这一现象,在很大程度上要归功于三菱、本田等日本民营企业的军工制造能力,而且这些企业早在二战时期就已经做出了惊人的成绩。

看到这里,很多网友都表示担忧:如果未来亚太地区爆发冲突,这些日本车企都可以立马投入军用,那我国的车企,是否也具备这种能力呢?

日本车企的军工能力

说日本没有军队,严格意义上讲是没毛病的。

因为早在1975年日本宣布投降时,他们就已经因为波茨坦公告而解散了军队,并且在后来慢慢发展出了一个略显畸形的“自卫队”。

信息来源:2021年4月15日发表于澎湃新闻——《军力排名世界第五,日本为啥没有“军队”》

尽管此事一直是日本政府的伤疤,但这并没有妨碍他们大力发展军事的野心,其军事力量甚至已经能达到世界第五的级别,仅次于印度之后。

如果是在海域力量上,日本甚至还能超过排名第二的俄罗斯,所以没有任何国家敢忽视日本的军事能力,强如美国这般,同样也很重视。

7月24日,日美双方再次交换“关于日本向美国提供武器”的相关文件,日本未来将向美国出售总值1900万美元的“爱国者”导弹。

随着世界上两处正在发生的冲突不断加剧,导弹的重要性已经不言而喻,而美国的军工生产能力,显然也已经跟不上他们军事援助的需求。

其中,担任制造商的,就是众人耳熟能详的“三菱”企业,而且这家企业还是美国钦点的制造商,由此不难看出三菱强大的军工能力。

早在二战时期,三菱就为日本制造了大量的战机,其中甚至还包括袭击珍珠港的零式战斗机。

日本当年的狂妄,离不开三菱的全力支持,所以当和平蔓延开来的时候,即使日本战败,他们也没有放弃对三菱的扶持。

看到这里,或许有不少网友都会心生疑问:三菱不是一家车企吗?怎么还有本事造战斗机呢?

如果只把三菱看作车企的话,显然是有些太片面了,因为汽车只是三菱重工的一个分支而已,而整个三菱所涵盖的范围,几乎包括所有重工领域。

除了造车之外,三菱在电力、铁路、航空发动机,甚至是飞机、坦克、军舰方面都有着非凡的造诣。

更令人细思极恐的是,在日本,除了三菱之外,包括本田、东芝、富士在内的1500多家民企,都有着不同程度的军工能力。

倘若未来发生冲突,这些被日本政府巧妙隐藏于民间的“车企”,都可能成为发起攻击的利刃,那我国车企又该如何应对呢?

信息来源:2024年7月31日发表于环球网——《地区冲突加剧 军工产能不足导致欧美各国焦虑情绪蔓延》

信息来源:2011年11月6日发表于北京晚报——《东芝产导弹三菱造坦克 日本军工巧妙藏于民企》

中国车企“曲线救国”

新能源汽车席卷世界,并且已经成为汽车发展的必然趋势。

像当年风靡一时的三菱、本田、日产等日本车企,早就被时代给淡忘了,如今正是中国车企的飞黄腾达之日。

中国车企强到怎样的程度,已经不用我过多赘述,去看看仅售7.98万的比亚迪秦,或许就能知道答案。

为了抵挡中国车企带来的冲击,就连美国、德国、日本这样的汽车制造大国,都不得不避其锋芒,甚至在某些情况下还要抱团取暖。

今年8月,三菱、本田、日产三家日本车企,终于摒弃前嫌坐在了谈判桌上,而他们的目标就是为了一同抵抗中国车企的影响。

这三家曾争得头破血流的日本车企,依然没能看到新能源汽车的未来,所以他们只能以联合的形式,来面对中国新能源电车的势不可挡。

可惜的是,即使是这三家车企巨头抱团取暖,仍旧没能起到显著的作用,所以其中的“大哥”三菱便站了出来,并打算去请求“大哥的大哥”进行支援。

自从美国在今年5月对中国车企施加关税后,中美就开始在汽车领域站在了对立面上,并且还引来了欧盟多国的效仿。

三菱董事总裁中西胜,在见此机会后,立马就向日本政府喊话:美国都这么做了,政府也得表态啊,得帮助日本公司去应对日益激烈的中国竞争!

很可悲,日本政府没有美国那么大的胆量,而且他们也比美国更清楚:越是阻止中国车企的冲击,未来的反弹就会越来越大。

信息来源:2024年9月5日发表于观察者网——《三菱怂恿日本政府:得出手啊,中国对手太强大》

倒不如坦然接受中国车企的先进,说不定我国还能剩点残羹冷炙,到时候日本不也能从中学到不少吗?

中国从来不怕被学习模仿,更不怕被超越,因为中国车企有愈战愈勇的能力,同时那些日本车企所具备的军工能力,中国车企何尝没有呢?

9月20日,中国兵器装备集团举办了主题为“传递新生,质驭未来”的投资者集体交流会,其中就有长安、东风、长城等企业的参加。

在发动机领域,我国企业将紧密地结合在一起,一同为中国军事能力贡献力量,并且在飞行器方面,这些企业也各有想法。

虽然这些车企并没有日本三菱那么大的声势,但在中国国防发展的时期内,他们也都做出过不菲的贡献。

东风、长城都曾为部队提供过军用车辆,而且还参与过很多类型发动机的共同研发,除此之外,像一汽、北汽等存在,同样也不容忽视。

但需要我们正视的是,因为我国发展的需要,军工和民营逐渐分成了两个独立的区域,所以这些车企早就开始脱离军工领域。

所谓术业有专攻,大致就是这个意思,车企只管在汽车领域深造下去,至于国防力量,我国自然有悄然无声的存在去砥砺前行。

然而,如果这么简单就觉得中国车企没有军工能力的话,那可就大错特错了。

如果未来真的爆发冲突,以我国车企和国家的紧密联系来看,绝对可以达到联动的效果。

就算中国车企无法独立制造坦克、飞机、导弹、军舰等存在,但要只是提供某些零件的话,那还是一件难事吗?

倘若真有哪些势力敢侵犯中国的威严,那他们到时候自然就会明白什么叫“全民皆兵”的盛况。

中国车企的每一条生产线,都会成为中国军事的主要助力,这何尝不是在“曲线救国”呢?

不过,我们依然不能小看日本军工产业的实力,因为在我国不断进步的同时,日本也从未停下脚步。

信息来源:2024年9月23日发表于新浪财经——《旗下7家公司亮相交流会传递“新”声中国兵器装备集团“质”驭未来》

日本军工的“加速度”

前文所提到的美国“爱国者”导弹订单,其实只是三菱重工无数订单中的其中之一,而日本政府的军事野心,也在日益膨胀。

据三菱重工社长泉泽清次表示:三菱重工仅仅在2023年半年的时间内,取得的订单额就达到了9994亿日元,其中包括防卫、航空、太空等多个领域的业务。

在日本政府的协调下,越来越的日本企业加入了壮大日本国防的队伍,而岸田文雄也将致力于提升这些企业的所得利润,以此达到良性循环的目的。

正因如此,日本的军事能力排在全球第五,并非没有道理,可他们要是想更进一步的话,只会难上加难。

先不说印度莫迪的野心有多么巨大,就拿中美俄三国的实力来看,哪一个不是日本眼中难以逾越的高山?

就算日本有机会赶超印度,中国也不会停下发展的脚步,未来只会在各领域将日本甩得越来越远。

这当然不是我在王婆卖瓜,就拿美国来说,拜登有胆量和中国对着干,是因为他们确实有这个能力,同时也担心中国后来居上压制美国。

可日本只能通过和美国交好的方式来做些小动作,岸田文雄深知中国的强大,再加上两国距离这么近,日本自然不敢轻易惹怒中国。

日本并非没有值得称道之处,他们既然能在“解散军队”的基础上爬到世界第五,这种毅力同样值得我们学习。

信息来源:2023年11月16日发表于新华网——《日本军工产业增速“超出预想”》

结语

狮子搏兔尚用全力,不管日本未来会和中国变成怎样的位置关系,我们都需要去慎重对待,切勿小看任何潜在的敌人。

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