华为Mate 70系列正式定档

前几天广东车展上，“余大嘴”又一次没能管住自己的嘴，把Mate 70发布会的时间不小心说了出来。

而在今天一早，更是有媒体提前放出华为Mate品牌盛典发布会的宣传海报，让“Mate 70偷跑”的词条火速上了热搜。

见此情形，余承东也是不装了，直接用华为Mate 70 Pro+发了条微博，宣布Mate 70系列将于11月26日正式发布。

图源：微博

此消息一出，如同深水炸弹，瞬间引爆了数码科技圈，有关Mate 70的消息一条接着一条地出现在热搜榜上。

据悉，这次盛典将一口气推出四款新品：Mate 70、Mate 70 Pro、Mate 70 Pro+和Mate 70 RS非凡大师。

余承东此前宣称，这是“史上最强大的Mate系列”。

根据多方爆料来看，在硬件配置上，Mate 70系列确实亮点颇多。

首先是，处理器方面，Mate 70系列有望搭载华为最新的麒麟芯片，这款芯片在性能上有望与骁龙8+一较高下，甚至接近骁龙8gen2的水平。

搭配上华为鸿蒙系统的调教，该爆料博主称Mate 70无论是日常办公还是高强度游戏都不在话下。

屏幕方面，Mate 70标准版依然将采用1.5K直屏，而高配版则为1.5K全等深四微曲屏幕，这一点上和很多友商达成了共识。

外观上，根据前段时间的一些谍照来看，Mate 70系列延续了华为一贯的高端设计：

金属直角边设计搭配环形镜头，支持侧边指纹识别和3D人脸识别，既美观又实用。

不过，有人认为Mate 70的外观设计撞车了荣耀X80，还把他们的官宣照片找来做了对比，不知道大家觉得像不像？

图源：微博

系统层面不必多说，Mate 70系列将首发搭载全新的原生鸿蒙系统。

这是我国首个国产移动操作系统，也是继苹果iOS和安卓之后的全球第三大移动操作系统。

不过，由于是今年才刚发布的系统，鸿蒙系统的生态比起前两家自然是差了不少。

对于Mate 70迟迟没有发布，很多数码博主猜测或许就与鸿蒙系统生态有关。

现如今华为正式放出了Mate 70发布会的时间，说明这个问题应该得到了很好的解决。

最后当然不能忘记摄像头规格。

作为华为手机当之无愧的旗舰产品，Mate 70系列全系标配潜望长焦，标准版预计采用豪威集团的OV50H主摄，高配版则采用索尼传感器。

而定价方面，有媒体爆料此次的Mate 70定价很可能与去年Mate 60保持一致，标准版售价5999元，Pro 版售价6999元。

在今年所有国产旗舰手机全面涨价的背景下，华为这一手无疑会引起更多人的期待。

11月以来，有关Mate 70的话题已经多次上了热搜。

而在这期间，不光是有各大电商平台的双11活动，大大小小的手机厂商也是争相发布了今年的新品。

按理说大部分今年想换手机的朋友应该早已付费下车，Mate 70不应该一直有着这么高的热度。

但结果却正如前面所说，到了今天Mate 70的官宣依然振奋人心。

所以为了照顾那些一直等待的消费者的情绪，今早华为终端也是正式宣布，华为Mate 70系列将于今日12:08开启预订。

图源：微博

预订渠道包括华为商城、授权电商、华为体验店以及授权零售商。

等待已久的朋友可以先去看看。

神秘的华为尊界即将亮相

我们都知道，在华为的科技版图中，智能手机只是冰山一角。

近几年，汽车业务也逐渐成为了华为不可或缺的一部分。

所以在11月26日当天，除了备受期待的Mate 70系列智能手机，华为还将在同一场发布会上展示其与江淮汽车联手打造的新车型——鸿蒙智行尊界。

这也是鸿蒙智行四界计划中的最后一界。

余承东曾透露，尊界将会是百万级别的豪车，对标的是劳斯莱斯这种级别的对手。

这一宣言，直接将尊界推向了舆论的风口浪尖。

网友们一方面十分期待，另一方面也在保持质疑。

有的网友更是“头脑清晰”式发言：“华为和江淮都没有过打造百万级豪车的经验，二者一结合凭什么就能做得出来？”

事实上，这也是尊界目前受到的最大的质疑，大家都在好奇这台车到底要怎么体现出这个“尊”字。

那么就让华为先来教你一招。

在前几天的广东车展上，华为为尊界单独设置了一个“小黑屋”展台。

图源：广州车展现场实拍

车就停放在站台中，但从外面什么也看不到，只有被邀请的媒体老师得以进入一睹尊界的真容。

而且，据有的博主的视频爆料，所有进去的人还需要上交身上的所有电子设备，全程有人监督和探查，避免尊界的外形被提前曝光。

这种保密等级堪称最高的举措，将周围的围观者的好奇心也拉到了最高，神秘感更是满满。

根据现有爆料，尊界的外观风格极具豪华感，车身尺寸夸张，车长很可能超过5.3米，甚至比迈巴赫更长。

前脸采用了全新类似于香奈儿的双C大灯，车头位置似乎有一面“镜子”。

当汽车发动时分体式大灯、发光的尊界logo，将会漫反射到这一面巴掌大尺寸的“镜子”上，高端尽显。

侧面形态类似于劳斯莱斯闪灵，有双拼车身配色，也有纯色款。

内饰以此前曝光，前排类似于问界M9；车尾像享界S9，但车灯设计更特别更闪。

此外，尊界或将有增程版，搭载华为下一代智驾系统，海量摄像头加持，这一点华为算是吸取了享界的经验，不执着于纯电。

当然这些只是捕风捉影的小道消息，具体长什么样子也只有那些进入过“小黑屋”的博主们能够给出说法。

那就来看看他们的评价。

总体来说，进去看过这台车的媒体人，就没有一个不夸的。

博主野生 11说：“这车我觉得，绝对不比开劳的差，这太尊了。”

另一位车评人二师兄则评价：“这车绝对是路上的王者级显眼包，目测是一个5米5级别的长度。”

图源：抖音

其他更多的媒体人则表示：“非常像劳斯莱斯。”

诸如“ 我觉得它走的是那种大劳的范儿”、“感觉特别劳的感觉”这类的评价数不胜数。

而汽车博主陈震同学则提到：“（它）特别像A8霍希那样一个长度的感觉。”

大概长这样，不知道大家心里是不是已经有了一个大致的印象。

奥迪A8L 霍希 | 图源：小红书

当然，这台车上来就奔着定价百万，奔着劳斯莱斯去打，已经说明尊界与普通人没有多大关系。

所以在定价方面，估计华为也不会太过纠结。

毕竟能掏钱买这种级别的车的消费者，他们只会考虑我花的钱值不值，并不为一味地追求低价。

所以咱们看看就好，看看咱中国是不是真的能造出属于自己的劳斯莱斯。

发布会背后华为面临的挑战

这两年华为坚定了品牌高端化的思想。

什么东西一旦粘上了“华为”二字价格好像都会水涨船高。

这样带来的结果，是华为真的被盘活，逐渐走上了曾经的巅峰之路。

根据华为最新公布的财报显示，前三季度，华为的营业收入达到了5859亿人民币，同比增长了28.3%。

归属于母公司所有者的净利润也达到了629亿人民币，虽然同比去年同期下降了13.8%，但对比曾经的老对手苹果和三星，华为的净利润依然遥遥领先。

不过，在华为形势一片向好的时候，华为创始人任正非却说：“到今天，也还不能说华为就能活下来。”

这句话背后，是任正非对华为当前形势的清醒认识和对未来的深刻思考。

在全球智能手机市场，华为依然面临着激烈的国际竞争和复杂的市场环境；

而在汽车业务上，尽管已经取得了一定的进展，但智界S7的不断改款，享界S7的销量迟迟没有新的突破，都在暗示华为仍需不断探索和创新。

因此，可以说Mate 70系列和尊界的发布，将是华为在这一过程中的关键一步。

对于华为而言，既是机遇，也是挑战。

作者 | 刘峰