了解更多车圈资讯@言車MOTO

早在两年前便有Aprilia Shiver 900即将在国内上市的消息，没想到的是直到2025年，这款车才正式发布。而当下的市场环境已与两年前大不相同，一方面是街车越来越少的进入到大众视野。另一方面，这款车早在5年前便在海外市场停止销售，此次在国内重新上市，是老瓶装新酒，还是有些意想不到的变化呢？新车售价68800元。

◆ 外观配置

Shiver 900于2016年在海外市场正式发布，经过了数年的迭代，新款车型在外观方面依然延续了老款车型的基本形态，只是在外观细节方面做了优化。如油箱两侧的进气组件在新款车型中经过了重新设计，与水箱融为一体，使整体外观风格更加锋利动感。依然保留了造型经典的上翘双出排气系统。而这款车的外观对于大多数国内车友来说并不陌生，所以不太能理解Aprilia选择在这个时间发布这样一款车。

配置方面，相比五年前的版本还是有所升级的。全车灯光系统采用了LED光源。盾牌形状的前灯组设计在LED日行灯的加持下，将街车的运动气质表现得十分到位。功能上配备了自动感应大灯，能够根据周围环境自动开启。相对而言，车尾在排气系统加持下则具有了更高的辨识度。车机系统采用5英寸TFT全彩液晶仪表，内置具有竞技感的UI设计，以及全面的车辆信息，支持昼夜模式自动切换，内容显示清晰直观。

◆ 动力引擎

动力系统搭载一台90°V型双缸水冷四冲程发动机，实际排量为896 cc，采用DOHC四气门结构设计，匹配马瑞利电喷系统和Ride-By-Wire电子油门，提供了95.2匹的最大马力，最大功率70kW/8750rpm，最大扭矩90kW/6500rpm。标配滑动离合以及3种动力模式。从动力数据以及配置方面来看，与五年前的版本保持一致。

◆ 底盘硬件

车身框架采用铝合金+钢制编织网式组合设计，通过高强度螺栓固定铝合金侧板，以及可拆卸后副车架，保证的车身的稳定性和刚性。后摇臂采用铝合金材质，有效传递动力，确保了整车的操控性。轻量化水平一般，整备质量达到了220kg，座椅高810mm，座垫设计宽大舒适，适合长途摩旅骑行。油箱容量15L，根据以往的油耗表现5.3L/100km，续航里程约280km，满足日常及短途旅行需求。

硬件方面，减震系统由KYB品牌提供，前悬架采用41mm倒置前叉，并支持预载可调功能，行程120mm。后悬架采用液压阻尼预载可调中置减震。能适应多种路况，有效过滤路面的细小颠簸。刹车系统采用前后盘刹，前320mm双盘对向四活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳，并配备可关闭的双通道ABS制动系统，以及三级可调的ATS牵引力控制系统，保证驾驶稳定性和操控性。

简言之，Aprilia Shiver 900 在 2025 年才姗姗来迟进入国内市场，面对当前街车市场式微的局面，其前景充满了不确定性。尽管外观延续经典，配置有所升级，但它也面临着诸多挑战。一方面，市场上同类竞品众多，消费者有广泛的选择空间；另一方面，其海外停产多年后重新引入国内，难免让人质疑其创新性。而68800 元的定价，在当下的市场环境实在是缺少竞争力，对此大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~