1983年9月1日，一架载有269人的韩国客机被苏联战斗机用空对空导弹击落，机组人员和乘客全葬身大海无一生还，苏联对此事的回应是拒绝道歉，一分钱也不赔偿。
事后十年，韩国正式提出赔偿，要求俄罗斯支付800亿韩元（当时9900万美元）的赔偿，俄罗斯拒绝赔偿：“我们没有责任也不会赔偿，是韩国客机破坏规则造成的意外，这也是来自五个国家的50位专家调查确定的。”
偏离航线400公里被击落1983年9月2日，纽约时报在头版新闻向全世界报道了一条重则新闻，称美国探测到苏联击落了一架属于韩国的民航客007航班，并附上了007航班的飞行路线和击落地点。
正在休假的美国总统里根，结束了休假而在电视台谴责苏联的“恐怖”行为，苏联方面表示客机偏离航线，击落它没有任何问题，其实这不是苏联第一次击落韩国客机事件。
客机坠落地点
五年前的1978年4月，韩国客机902班机从中转站阿拉斯加飞往汉城（首尔），途中偏离航线闯进苏联核基地上空，苏联误判为美国伪装的间谍客机将其击落。
所幸的是飞行员成功迫降，只造成两名乘客因弹片击中死亡，13人重伤，飞行员也承认偏离航线，事后苏联以此为理由向韩国要了10万美元救援费。
出事的007航班，同样属韩国公司也是从中转站阿拉斯加飞往汉城，该机有工作人员29名和乘客240名，机长崔柄英、副机长和工程师均是空军退役人员，崔柄英还是战斗力飞行员，开了10年战斗机。
007航班机长崔柄英
按照客机预定航线，007号航机在阿拉斯加州的伯特利上空时，进入连接阿拉斯加与日本海岸的北太平洋航线，再绕飞日本上空然后飞向韩国，但被击落的地点与原定路线偏离了400多公里。
互相指责，苏指美伪装客机事件发生后，美国向全世界指责苏联使用武器击落民航的“恐怖行为”，苏联的回应是美国倒打一耙，要不是他们用RC-135电子侦察机侦察和收情苏军绝密堪察加弹道导弹基地的情报，苏军根本不会把007航机误判为侦察机。
RC-135侦察机是美国空军用于侦察和收集情报任务的电子装备，由波音707型客机改造而来，大小与客机无异，冷战期间经常被派出去位于苏军核基地的堪察加半岛附近监视收集情报。
RC-135电子侦察机
1978年9002班机事件，就是苏军把其当成135侦察机，且飞行员不回应苏军飞行员的指令而被击落，注意的是9002班机便是波音707型。
苏联方面解释，事情发生前苏军正在堪察加导弹基地附近导弹演习，又得到确切情报RC-135侦察机就在演习区域附近收集情报。
果不其然，9月1日凌晨苏军雷达发现一架RC-135一直在堪察加半岛领空附近盘旋，正好飞行轨迹在007航班偏离航线的附近。
所以客机飞入领空后，苏军4架战机升空前去监视，但007航班跟着消失在了苏军雷达上，苏军地面指挥部认为是RC-135侦察机在挑衅，要战机继续巡逻，只要发现飞机若不是客机，就算飞出公海也将其击落。
凌晨3点，一架苏15飞行员奥斯博维奇发现了007航班，依靠尾翼和机顶闪光灯向指挥部报告可能是客机，正向公海方向飞行，但舷窗被关上看不清里面，指挥部要求奥斯博维奇向客机射击示警。
奥斯博维奇
苏15战机随即飞上去，与客机平行并发射了200枚穿甲弹，却没有得到客机的任何回答，反而客机做出了一个致命爬升动作（军事摆脱动作）。
奥斯博维奇立即判断这不是客机，得到指挥部命令向007航班发了两枚空对空导弹，007航班被击中坠落在库页岛西南方向的公海。
事情发生后，发生了很多奇怪的事，声称007航班客机有269人却没有找到一具遗体，黑匣子被苏军找到声称没有找到，而苏联一直坚持称击落的是美军伪装成民航客机的间谍侦察机。
疑点重重，苏联拒绝道歉和赔偿
007航班路线
由于苏联对黑匣子保密没找到，以美为首的指责苏联掩盖007航班的真相，韩国方面也要苏联赔偿和道歉，苏联的回应是苏军击落的是美军伪装的民航客机，对误击007航班表示遗憾，拒绝道歉和赔偿并给出几种原因。
一、机长、副机长和工程师都是空军飞行退役人员，特别机长崔柄英退役前是韩国空军表演队队长，加入韩国航空公司工作11年，安全飞行10600小时，单单往返太平洋就飞了80次，飞行经验如此丰富怎么会出错。
二、苏15战机开了200发子弹，发出的火光足够飞行员知道状况，007航班没有回应还做了被误认为军机逃跑的爬升动作，且在客机起飞半小时美国空中管制已经发现007航班偏离航线，美国空军空中管制也同样发现007航班偏离，可都没有告知007航班飞行工作人员。
三、1978年被误认RC-135的客机和1983年被击落的007航班客机，都有偏离航线闯入苏联核基地上空、出现RC-135相同的疑点。
007航班新闻报道
索赔800亿韩元，遭到拒绝苏联解体第二年，叶利钦公开宣称007航班的黑匣子其实在事情发生50天后就找到了，因当年怕国际舆论对苏联不利才对外保密没有找到，而为了缓和俄韩关系将黑匣子交给了韩国。
根据黑匣子的录音显示，007航班确实闯进了苏联领空，原因是007航班在离开阿拉斯加机场后，机长崔柄英关了磁罗盘导航改用惯性导航系统，间接导致客机航线偏离飞入苏联领空酿成悲剧，这与当年苏联的解释和调查小组给出的推测基本一致。
1993年4月，来自国际民航组织的五十位专家，发布了确定007航班因偏离航线被误的调查报告，韩国也正式向俄罗斯提出合计9900万美元的赔偿。
俄罗斯拒绝赔偿，称是客机违反规则造成的后果，苏联对击落客机没有责任，俄罗斯也不会赔偿。
