迈腾被吐槽小毛病很多，但为啥销量这么好？目前市面上的B级车，只有迈腾和帕萨特保持着传统、稳重、大气。中年消费者很欣赏这种情绪。这群人可能不是很有钱，但是他们的职业不多，有一定的经济基础，各方面都比较稳定。成熟稳重的迈腾更适合他们。任何汽车都有这样或那样的小问题。并不是有人抱怨或抱怨许多销量低的模型。只是销售太多，很少有人抱怨。迈腾作为B级车销量之王，不排除有小毛病。因为销量大，受众多，投诉多，所以网上投诉比较简单。

行驶8000公里后，终于明白迈腾为什么被称为是“B级车之王”！

买车前那阵子可没少听人念叨“要想生活行，必须开迈腾”。

刚开始我还觉得这话有点夸张，直到提了迈腾B8跑了8000公里，才算真正明白这句话的精髓。

最近看到不少朋友在问迈腾到底值不值得买，今天就给大家分享下我的真实用车体验。

德系标杆的“真实力”

迈腾在B级车里算得上真正的“全才选手” 。

看外表，一水儿的大气沉稳，横幅式进气格栅配上镀铬装饰，往那一杵就是副成功人士的派头。

但可别以为它就是个“老干部”，车身那几道利落的线条和双边排气，又给它加了不少运动范儿。

车身用料也是实打实的硬核，高强度钢材占比达到74%，还做了电泳和空腔注蜡处理。这些看不见的细节，才是德系车经久耐用的真正秘诀。

价格⽅⾯没多打听，只去了⼀家4s店，最终砍价砍不下来了也就那样了，裸⻋价格213900，保险7100，购置税18900，gps1880，⼿续费3000⼏记不清了，还有⼀些乱七⼋糟的费⽤，总计应该是24万⼤⼏，不到25万，销售说云闪付之后会给补贴11000，汽博会政府补贴两天已经被抢完，到我这⼀分没剩，所以⼀共算下来花了23⼤，我这个价格是贷款，贷了80000，利息好像是三四百块钱，忽略不计了，贷款两年，每⽉3333，就这样了，贵不贵也⽆所谓了。

那你说你就不图动力，就是馋配置，就买380行不行？行！你馋咱就解解馋，看看除了迎宾照地灯之外，380多的这些配置你稀罕不稀罕。自动泊车，你需要吗？问都不用问不需要，因为我这车买回来连ACC都没用几回，360确实可以有，主要看你驾驶技术了，但是我觉得买迈腾的在车技方面应该都还可以吧，因为没有几个年轻小伙子开它；手机无线充电可能你需要，但是因为我现在这手机没有无线充电功能，我是享不上这福；后排隐私玻璃和后排座椅加热，可以有但也没那么必须，自己花钱贴个膜好不好呢？

但是，如果你问我会不会后悔买迈腾，我的答案是绝对不会。因为它给我带来的那种踏实可靠的感觉，是其他车型难以比拟的。开着它上下班，带着家人出游，都让我感到无比安心。

所以，如果你正在考虑买一辆B级车，而且预算在20-30万之间，我觉得迈腾绝对值得一试。当然，最终的选择还是要看个人需求。毕竟，买车这件事最终还是让自己开心。