随着新能源车市场的愈发壮大，各大车企也加大了在新能源领域的投入，不过即便如此，大部分人在提及新能源车时，还是言必称新势力。不可否认，新势力在新能源这块确实付出了很多努力，但传统车企在这块真的比不上么？恰好，近期社长有幸参观了宝马生产新能源车的铁西工厂，所以接下来就通过在这个工厂看到的，和大家一起找找问题在哪。

BMW iFACTORY战略落地中国的典范——铁西工厂里达厂区，是宝马集团在全球第一座已经完工并投产的BMW iFACTORY，该厂区主要聚焦于“精益”，“绿色”和“数字化。值得一提的是，这个项目是宝马对中国市场有史以来的最大单笔投资。

在里达工厂车身车间的缝隙检测工位，我们可以看到精整线人机协作机器人（MRK）通过拍照，来对比检测每一道缝隙的宽窄，使其精确度达到正负0.03毫米，这个精确度相当于一根头发丝的五分之一。这些检测数据同步会传达到总装测量站内，进行分析检测，并及时调整生产过程中的质量问题。

另外，在“元宇宙”和“人工智能”概念还在升温时，宝马就已经将其化作现实。像我们参观的里达厂区，就是宝马集团第一家从设计之初就完全在虚拟环境规划模拟的工厂，整合了iFACTORY战略中“数字化”的全部要素，真正将“工业元宇宙”照进现实。在总装车间，线上数字孪生模型就得到了有效应用：工程师们提前在虚拟模型中分析、评估、调试、验证，提前发现问题，及时进行调整与优化，进一步提高生产效率。

看着这么一个机械感满满的工厂，大家可能会觉得这个工厂好像不那么新能源，环保。但事实上，这个工厂除了用机械化来保障新能源品质之外，它还通过绿色生产来践行绿色可持续理念。

厂区内部有广阔的草坪和11,000多株不同种类的树木以外，还建有7,500平方米的生物多样性花园。园区内高达29万平方米面积的太阳能电池板，更在视觉上带来极大震撼。此外，工厂还通过电动卡车短驳、铁路海运整车联运、绿色仓储等方案在物流运输环节进一步降低碳足迹。

宝马厂区为新能源车付出，大家看到了，那它的收获呢？据数据显示今年一季度，宝马纯电动车型销量表现强劲，售出19,786 辆，同比增长223.6%。换言之，就是一季度在中国市场每卖出 10 辆宝马中，就有一辆是纯电产品。虽然和新势力的销量比，还是有一定差距，但通过这些数据，还能能看出宝马已经进入小步快跑状态了。

而在宝马电车的销量占比占比中，全新BMW i3和BMW iX3表现是最突出的，结合我之前的试驾体验，以及当下的市场优惠来看。我觉得这两台宝马驾驶乐趣十足的车，卖出这个量理所应当。

从总体的体验来看，无论是生产，还是品质，宝马电车的表现，都是可圈可点的，丝毫弱于新势力造出来的车，部分环节甚至略有超过。但为什么大家关注的还是关注新势力多过传统车企呢？理由想必不用我多说大家都知道，比如新势力更有噱头，科技感更强，传统更贵，印象固化等等。这些问题，其实都是可以解决，只不过时间长短不确定，所以，在新能源这块，宝马除了要做好品质，或许效率还得再快一点，这样才能收获更多关注、认可，你觉得呢？