说起中大型轿车，人们普遍青睐的其实还是“56E”，别的不说，单凭这几款车在市场中的销量和影响力确实挑不出太多的毛病，不过对于我们普通消费者来说，“56E”虽好，但价格也是比较好的。不过在近期C级车市场又迎来了一个新选择，那就是岚图追光PHEV，该车和“56E”不同的是采用了插混动力，所以其定位也有所差异，该车定位中大型插混轿车。

作为和“56E”同级别的中大型轿车，岚图追光PHEV的尺寸也是达到了C级车标准，其长宽高分别为5088/1970/1505毫米，轴距为3000毫米，这个尺寸比起“56E”来说还是逊色些的，但也在向对手们看齐。而且对于一款中大型轿车来说，这个尺寸已经是不错了，即便是再大，也会有些“性能过剩”的感觉。

关于外观方面，岚图追光PHEV基本上还是延续了此前岚图追光EV版车型的设计，但是区别于EV版车型，岚图追光PHEV换装了大尺寸的星空前脸造型，视觉效果和帕萨特的星空版有些相似，同时岚图追光PHEV的前脸也配备了贯穿式的LED灯带，中间还有发光的岚图Logo，辨识度还是比较高的。

而车身侧面岚图追光PHEV则采用了隐藏式门把手，同时在车窗周围、车门下方均采用了银色的装饰条点缀，让整车显得更加时尚和精致一些。至于岚图追光PHEV的车辆尾部，我个人觉得设计感还是比较强的，相对饱满的设计中间做了一些内凹的处理，同时采用贯穿式尾灯，且在尾灯上方的中间也做了内凹的处理，这方面的设计和深蓝SL03有些相似。

来到车内，岚图追光PHEV的内饰氛围感其实并不会比“56E”差，反而因为配备贯穿式三联屏和空调控制屏幕的情况下，其车内的科技感还要更强一些。实拍车型的车内采用橙色和黑色双拼的配色，加上大量皮质包裹，所以整体车内的质感还是不错的。另外从体验上来讲，岚图追光PHEV的车机内置高通骁龙8155芯片和VOYAH OS车机系统，这也是岚图汽车自己的车机系统，其体验比起鸿蒙系统来说差不少，但比起一些传统燃油车的车机来说还是强不少的。

值得一提的是，岚图追光PHEV轴距达到了3000毫米，车内乘坐空间表现不错的情况下，相对舒适性方面的表现也是不错的，这款车标配了前排和第二排座椅通风、加热、按摩，同时主驾座椅还有记忆的功能，前排座椅头枕还带有收缩式功能，整体的体验感确实是不错的，在这方面岚图追光PHEV其实并不比同级别其他对手差，反而诚意给的还更足。

最后来到动力部分，岚图追光PHEV给我的动态体验其实不像是一款插混车型，该车有着390千瓦的最大功率，但百公里加速时间只有5.9秒，按理来说有这般账面数据的车型，普遍也能进入4秒俱乐部，甚至在4秒左右徘徊，但岚图追光PHEV并没有达到预期。而这一点，其实也是因为岚图追光PHEV本身的动力调校并不是偏激进的类型，而是沉稳中带着有力，日常驾驶并不会觉得这款车的动力乏力，反而在需要动力的时候，这款车很快就能给到所需动力，带来不错的驾驶体验。

编辑点评：

而在车辆的底盘部分，岚图追光PHEV也是采用了前双叉臂和后五连杆独立悬挂，在硬件上这款的表现确实不错，毕竟当下不少中大型轿车的悬挂还是老套的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂。考虑到岚图追光PHEV其他方面的表现，我个人觉得这款车在这个价位中确实是一款可以打高分的车型，因此如果预算不是很多的话，那么岚图追光PHEV其实是可以考虑的一款车。