就在最近，通车不久的南沿江喜讯频传。江阴站在10.21日发送旅客首次突破1万人大关。

客流如此汹涌，设计的停车场已经完全不够用。可以说热情程度远超预期，苏南的县城人口和出行需求不能小视。

尽管南沿江可以把沿线城市通往全国，然而还是有一点小小的bug，就是无法和苏北互联互通。

主要是当初张家港取消了西北连接线，所以南沿江无法直接北上南通，只能比张家港站换乘。

就在昨天，金坛传来了好消息，连镇即将南延，在金坛和南沿江设置联络线。

这样未来，南沿江的乘客可以通过连镇直接北上扬州、淮安等苏北地区。

但值得注意的是目前宁启铁路和扬州东站没有连接线，所以北上可以到达苏北各地，除泰州、南通外。[捂脸]

连镇南延是目前苏南和苏北唯一可以实现互联的通道。

打个比方，连镇就像是一条竖向地铁，在丹阳和沪宁相连，继续往南在金坛和南沿江互联，再往南到溧阳连接上宁杭，为苏北南下杭州提供通道。

通过这张示意图可以清楚的看到，金坛站未来将成为南上北下的重要枢纽。

连镇将成为江苏妥妥的中轴线，担负起苏北和苏南的联系纽带。

同时还值得注意是，南延至溧阳和宁杭相连，也是为宁杭注入强劲客流。

此前宁杭二线被上局否了，说一线客流还不够，光靠南京当然不够，未来整个苏北和南沿江县市都可通过宁杭直达杭州，客流必定是要暴增的。

泰州网友对能不能通过连镇南下非常关心，他们认为虽然连镇速度慢，但却不得不说是一条黄金线路。

连镇在苏南走沪宁线，可以直达苏锡常镇市中心。去南京也能到达南京站和南京南站。未来扬州东可以通过北沿江到南京北，扬州东将可以直达南京三个站，属实让人羡慕。

如今连镇南延到溧阳，泰州、南通如果能通过连接线南下，那整个江苏就彻底打通了。

苏中苏北可通过连镇直达金坛、武进、江阴，苏锡常镇市区，杭州，南京南和南京站。