近日，补胎价格再次引起争议，车主还因此将门店举报投诉至消保委和市监局。

2024年6月，徐女士于晚上8点30分前往汽修店进行补胎，到了之后就看到公示的补胎价格是30元，就直接要求店员补胎。

补胎结束后，门店收取了50元补胎费，并表示晚上存在加班工时费，“员工晚上补胎是一种加班行为，加价20元是一种行业惯例，白天的价格确实是30元”。

随后，徐女士将该门店投诉到江阴市消保委，最终经调解，汽修店退还多收的价款。

值得注意的是，这已经是近期第三起补胎价格争议事故了，车主不是报警就是投诉。

第一起发生在7月份，杭州某车主觉得30元贴片补胎是敲诈，要求30元蘑菇钉补胎，并报警：补胎收费30块，被骂黑店并报警！

第二起发生在8月份，一位流动补胎老板给一辆9米6货车换备胎，收费50元，司机不给直说“没钱”，并报警：大货车流动补胎收费50元，车主嫌贵并报警！

类似事件屡屡发生，那么补胎价格究竟收多少合适？晚上补胎要不要收取加班费？30~50元的补胎费贵不贵呢？

夜晚补胎应不应该收加班费？

实际上，晚上补胎收取加班费早已成为行业内的普遍做法，这并非个别门店的随意行为。

夜幕降临时，大多数服务行业逐渐进入休息状态，而轮胎门店的技师们却常常需要随时待命，为那些因突发轮胎问题而焦急万分的车主提供救援。

夜间补胎不仅考验着技师的专业技能，更是对其工作耐心和责任心的一次考验。相较于白天，夜间工作面临着光线不足、操作难度增加等挑战。因此，很多门店会适当收取加班费，以补偿员工的辛勤付出和额外的运营成本。

在当前这个物价飞涨的时代，加班费不仅是对补胎工劳动价值的尊重，也是对门店夜间运营额外成本的补偿，如加班费支出、夜间运营维护等。

总之，晚上补胎收取加班费是完全合理且必要的。不过，在这件事情中，我们也应该注意到“加班补胎服务信息的透明度问题”。

作为轮胎门店，应当主动将夜间加班费及其他服务项目收费标准清晰地公示在店内，这样可以让消费者提前充分了解相关信息，做到明明白白消费。

为什么车主

总嫌30~50元补胎费贵？

说完夜晚加班费的问题，我们再来分析一下，为什么很多车主可以花十几万二十几万买车，但却总是觉得30~50元的补胎费比较贵呢？

在现在这样的经济背景下，30~50元并不是多大的金额，是人人都可以承担的几十块钱。

面对补胎费用的屡次被质疑，我们不得不正视当前轮胎服务行业的现状。

1、“免费补胎”、“9.9元补胎”扰乱市场秩序，降低客户补胎费预期

近年来，随着市场竞争的日益激烈，一些商家为了吸引顾客，纷纷推出了各种低价甚至免费的补胎活动，如“免费补胎”、“9.9元补胎”等。很多车主都习惯了“没有最低只有更低”。

这些看似诱人的促销手段，虽然短期内可能吸引了大量顾客，但却在一定程度上扰乱了市场秩序，让车主形成了对补胎价格的不切实际期望。

2、轮胎产品为引流推出“一年内免费补胎”等服务，客户产生“补胎就该免费”错觉

此外，一些轮胎品牌为了提升品牌形象和客户忠诚度，也推出了包括一年免费补胎在内的售后服务政策。

这些政策虽然为消费者提供了额外的福利，但也让部分车主产生了“补胎就应该是免费的”错觉。当这些车主遇到需要支付正常补胎费用的情况时，自然会产生“补胎费贵”的抱怨。

3、补胎成本中类似“设备费”“工时费”，容易被忽视

而且，在大多数人补胎时，很容易认为“补胎原材料也就5块钱，补胎是稳赚”，但其实，补胎除了显性成本材料费、设备费，还有隐性成本补胎师傅工时费。

所以经过这些年的内卷，补胎价格一直上不去，补胎也成了“最不赚钱的生意”。

轮胎店请将“加班费”上墙，

车主请尊重补胎工的劳动

在本次事故中引发的加班费争议，其实和前不久发生的山西面馆事情有些类似。

在山西面馆事件中，以7元的优惠价给附近矿工，本来是一件非常好的事情，但就是因为没有公示清楚，引来不必要的误会和网暴。而在这起补胎案例中，夜晚收取加班费也是合理事件，但也是因为没有公示，导致门店被投诉。

所以，为了避免不必要的误解和纠纷，我们呼吁，轮胎门店应当坚持明码标价的原则，将所有服务项目及包括加班费在内的收费标准清晰、明确地公示于店内显眼位置。

这样不仅能够有效保障消费者的知情权，还能为门店树立起诚信经营的良好形象，赢得更多车主的信任和支持。

同时，我们也提醒广大车主，在享受便捷服务的同时，也应理性看待补胎费用，尊重每一位技师的辛勤劳动。