近日，蔚来汽车发布了三季度财报。财报显示，三季度营收186.7亿元，环比增长7%，同比下降2.1%；汽车销售额166.976亿元，同比下降4.1%，环比增长6.5%；三季度实现正向现金流，手握422亿元自由现金流。

销量方面，三季度汽车交付量为61855辆，同比增长11.6%，环比增长7.8%。蔚来最近10月份的销量为20976辆，而蔚来预计四季度的交付指引介于72000至75000辆。

蔚来创始人李斌在2024年第三季度业绩电话会上表示，明年起蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付，公司将进入更快的增长阶段。

蔚来对亏损的持续收窄还是有信心的，蔚来的目标是2025年实现销量100%增长，2026年实现盈利。而行业数据显示，2018年到2023年，蔚来已经累计亏损866.3亿元，加上2024年上半年的亏损，六年半以来，蔚来归母净亏损超过960亿元人民币。#中国汽车不能被卡脖子#

蔚来十年如一日，坚持进行核心技术正向研发，现已经成为中国智能电动汽车行业的领军企业之一，也是全球领先的智能电动汽车企业之一。蔚来在研发领域的投入达500亿元，拥有超过11000人的全球研发团队和9300多项全球申请中及已授权专利，多项技术行业首创。

神玑NX9031

神玑NX9031芯片，作为业界首款5nm工艺制造的高阶智能驾驶芯片，实现了从芯片到底层软件的全自主设计。这款芯片集成了超过500亿颗晶体管，以其卓越的综合性能和执行效率，单颗芯片的性能可匹敌四颗业界旗舰芯片。

SkyOS·天枢

SkyOS·天枢标志着中国汽车行业的一个新里程碑，作为国内首个由汽车制造商自主研发并大规模应用的整车全域操作系统，它成功整合并取代了以往分散的多个域操作系统。这一系统不仅是蔚来在智能电动汽车和人工智能时代技术架构的核心，也是构建全生命周期用户体验的关键基础设施。

SkyOS·天枢采用了创新的“1+4+N”架构，包括一个系统虚拟化平台、四个操作系统内核以及多个自主研发的核心中间件。这一架构赋予了系统高带宽、低延迟、强大的计算能力，以及对异构硬件的支持。此外，它还实现了跨域融合、灵活的持续进化能力、高可靠性和信息安全等核心优势。

AI智能底盘

蔚来在智能底盘技术领域再次引领行业潮流，首次推出AI智能底盘，标志着汽车底盘技术的AI时代的到来。随着2024年8月底Banyan 榕 3.0.0智能系统的更新，AI智能底盘的舒适性得到了显著提升，并引入了专为后排乘客设计的尊享驾乘模式，同时将4D舒适领航技术全面升级为4D全域舒适领航。

AI智能底盘的核心亮点在于4D全域舒适领航和后排尊享驾乘模式，这些功能均由SkyOS·天枢操作系统统一调度和管理，包括车身控制、底盘控制、人机界面以及仪表盘等关键应用。通过这种集成化管理，蔚来实现了整车全域智能的领先地位，为用户提供了前所未有的智能驾驶体验。

NIO World Model，蔚来世界模型：

蔚来汽车推出了中国首款智能驾驶世界模型——NWM（NIO World Model，蔚来世界模型），这一创新技术标志着智能驾驶领域的新突破。NWM是一个先进的多元自回归生成式驾驶模型，它能够全面理解数据，进行长时序的推演和决策，仅需100毫秒即可模拟出216种可能发生的场景，并从中找到最佳决策路径。

作为生成式模型，NWM的能力不仅限于决策，它还能以3秒钟的驾驶视频作为输入（Prompt），生成长达120秒的连续视频，展现出未来驾驶的动态。此外，NWM天生具备闭环仿真测试的能力，已经在各种复杂的交互场景中进行了全面的测试和性能验证，确保了其在实际应用中的可靠性和有效性。不得不说，中国新能源汽车行业需要蔚来这样“有芯有魂”的企业！