作为汽车圈里最会搞科技的企业，小鹏在前十年的时间里，都推出过不少新鲜的技术以及出行的载具。

同时，也凭借亲民的价格，让消费者花相当实惠的价格就能享受到“科技平权”带来的成果，小鹏MONA M03大卖则是最好的见证。

时隔MONA M03上市一个多月，他们又发新品了，就是这辆主打空间的C级轿车，小鹏P7+！

加的地方都在哪里呢？在深圳蛇口举办的全球亮相活动上，透露出了不少信息，一股爆款预定的气势铺面而来。

小鹏P7+就是对标56E？

回顾目前的纯电轿车领域，你会发现越来越多车企都在用上最新的科技，来冲击30万价位的市场领域，试图用更棒的体验来抢占传统品牌56E的市场，这也是存量市场所决定的。因此你可以看到界字系行政轿车的出现。

而小鹏P7+的到来，很明显就是为了用一个更具有诚意的价格，抢占这部分细分市场的份额。新车的这三大信息点，我认为持币待购的用户，必须了解一下。

家族风格明显，设计更有亮点

初次见到小鹏P7+的时候，就是很明显的小鹏轿车设计风格，其中包括星环日间行车灯和分体式大灯，虽说在目前同质化的新能源车里面很常规，但就是能够让你一眼看出，这是小鹏它家的产品。

侧面就是足够修长了，毕竟这还是一辆主打空间车，车身数据这些硬参数，必须要做到理想，所以带来了3米轴距和超5米车身长度。

当然溜背式的造型依旧会安排，但这就涉嫌到挤压第二排的头部空间了，小鹏给出的解决方案则是双色的悬浮式车顶，然后在尾部进行了抬高，形成双尾翼，既兼顾了美观，同时在空气动力学和空间上也相得益彰。

SUV装载量，MPV乘坐舒适性

一辆轿车上，能提供三种车的使用感受，这还是前所未有的体验。前面我们都说小鹏P7+主打的就是空间，为此，它都做了哪些改变，体验上又如何？

P7+通过 A柱前移、C柱后移，提高“得房率”腾出更多的内部空间。在硬件层面，小鹏通过采用行业最薄的 800V电池，增加 P7+车内的垂直空间。

结合P7+自身突破5米的车长，3米的轴距，这一套组合拳下来，让 P7+虽然采用溜背式轿跑造型，但仍能拥有比肩 C级豪华行政轿车的乘坐空间。

而且在现场，何小鹏本人还凡尔赛地演示了32+1的载物空间，也就是在放倒座椅之后，P7+能在车内塞进33个20寸的登机箱。

轻雷达重视觉，高阶智驾是标配

过去一段时间内，新势力所宣传的高阶智驾只会在顶配或者次顶配车型才会出现，按照 Pro和Max去区分车型，以至于选择Pro版本的用户，在后期的使用过程中，没有办法享受到发布会上所说的高阶智驾。

这其中也包括小鹏自己。目前搭载激光雷达的智驾车型一般能力都会比较强，但是这个部件的价格可不便宜，即使如今普及降价之后都要3-4万的采购成本。

所以，对于车价的成本影响巨大。因此，小鹏P7+用的是AI鹰眼视觉智驾方案，轻雷达之后，可以有效降低硬件成本。

同时也让P7+入门即智驾，没有用高低配区分，降本增效所带来的成果，能让消费者享受到科技平权红利，而且不玩虚的，软件层面高阶功能无需订阅，都是标配。

实用配置，全系标配

智能化配置一视同仁外，在一些舒适性配置上，也是大量标配，根据发布的信息，P7+将会全系标配以下配置，其中包括：

前后排座椅通风、加热和按摩，后配靠背无级调节，全系标配 NAPPA真皮、microfiber超纤绒顶棚、OEKO-TEX100 婴儿级可接触高端环保材料。

其中最终的预售价环节，要到法国巴黎车展才公布，这也意味着，这是一辆全球车型。会不会重现MONA M03的价格惊喜？我们可以拭目以待！