不知道大家发现了没有，随着汽油价格的不断飙升，越来越多的人开始抱怨油车开不起。巅峰时期，95号汽油甚至一度突破了每升10元大关，加油站老板还对外扬言：都是亏钱在卖！普通工薪被逼的只能用车衣把车罩起来，起早贪黑地挤着地铁去上班。

如果你的年度通勤里程在1万公里以内，其实买燃油车还是选择新能源汽车，用车成本差别不会很大，也根本不需要纠结两者该如何抉择。但是如果你的一年用车里程超过1万公里，选择纯电动汽车无疑是非常省钱的。

简单算一笔账，一台中型燃油SUV在市区的综合油耗大概是10L左右，加最便宜的92号汽油，1万公里开下来也需要8000元左右的油费。而一台中型纯电SUV，66.7kWh的电池包，支持纯电续航615km，一年大约需要用电1084度，按照公共电桩1.2元/度计算，全年1万公里仅需花费1301元，如果有固定家充，那就能便宜一半儿。所以这两者之间的成本差距，还是比较大的。

一年用车超1万公里，选择广汽丰田铂智4X都是懂车的，因为老司机都清楚，一台真正的好车，根本不是靠冰箱、彩电、游戏机撑起来的，实用才是第一位。合资大厂背书，15万级就能买到一台全系标配三元锂电池的中型纯电SUV，还是广汽丰田和宁德时代共同开发的电池包，并且由丰田专属生产线进行生产。同价位的产品，大多都是采用造价更便宜的磷酸铁锂电池，性能和能量密度都是不如三元锂的。

广汽丰田铂智4X全系标配66.7kWh的电池包，入门款续航就长达615km。同价位的宋PLUS EV，磷酸铁锂电池包容量虽然有71.8kWh，但是CLTC纯电续航仅有520km，相比之下足足少了95km。铂智4X以更小的电池容量和体积，实现了更长的续航，这得益于三元锂的能量密度更大，也归功于其整体的温控管理系统，可以让电池时刻保持最佳的工作状态，百公里电耗仅为11.6kWh，低能耗和电池耐久性技术方面领先于其他竞品。

铂智4X的电池采用了水冷智能温控，它可以帮助电池快速散热，不怕温度过高情况发生，使用起来更安全。低温情况下，水冷智能温控又能帮助电池保持最佳工作温度区间，充电快、效率高，确保续航能力。根据第三方机构实测，铂智4X综合工况续航达成率高达88%，标定的615km纯电续航不虚标，在市区日常行驶可以实现1:1达成。

除此之外，新车的外观设计也功不可没，铂智4X将设计美学和空气动力学巧妙融合，实现了0.28Cd的超低风阻系数。底盘下部的气流，可以和车顶流向后车窗的气流完美融合，形成一道无形的风幕，降低空气阻力。后鸭尾扰流板、侧翼板和扩散器等设计，也能有效提高整流效果，降低车辆能耗。

一台车一旦开久了，用户需求就会回归本真，安全和续航才是第一位的，其他智能交互和智能驾驶辅助等，都是锦上添花的配置。铂智4X作为15万纯电续航新典范，是一台适合家庭用户使用的合资新能源SUV。