今天来说说我自己是怎么换雪铁龙火花塞的,顺便还清洗了积碳,感觉效果挺不错的。
说到火花塞啥时候该换,其实这还真没个准儿,得看你的火花塞材质、平时开车习惯,还有车子的状况。但最靠谱的方法,还是直接拆开来看看。我就是这么干的,感觉心里更有底了。我先打开了引擎盖,把发动机的塑料盖板给掀了起来。然后就开始拆高压分线,这一步可得小心,每个缸的位置都得记清楚,不然装回去的时候就麻烦了。
接下来,我就准备了火花塞套筒,开始拆火花塞了。一个个把它们拧下来,还特意看了看外面有没有树叶、脏东西之类的,生怕新火花塞装上去会受影响。
拆完之后,我就开始换新的火花塞了。先用手轻轻拧几圈,然后再用套筒拧紧,这样不容易伤着火花塞,也能确保它们装得稳稳当当的。换完火花塞,我就开始装高压分线了,按照原来的点火顺序一一装回去,再扣上盖板,就大功告成了。不过,我在拆火花塞的时候,还发现了个问题,就是车子积碳挺严重的。我这车是2013年的老雪铁龙C5了,2.0自吸的,已经跑了10万多公里了,之前还真没特意清过积碳。
看到积碳这么严重,我就赶紧下单了一瓶燃油宝,叫芥末绿排毒液,名字还挺有意思的。收到货后,我直接就加进了油箱,又加了一箱新油。
跑完这箱油,我特意看了看,积碳真的少了不少,效果杠杠的!这一波操作下来,不仅换了火花塞,还顺便给车子做了个积碳大扫除,真是两全其美啊!
所以,如果你们也想自己动手换火花塞的话,不妨试试我的方法。顺便也可以检查一下积碳问题,积碳多了可是会影响车子的状况的。对了,我用的那个芥末绿燃油宝,真的挺好用的,方便、简单、省力、省钱,而且还是国产的。它用的是新升级配方,叫什么环氧丁烷版聚醚胺PEA-BO,含量还挺高的,70%以上呢,清洗效果确实挺不错的。