赛科龙自动挡401初见峥嵘,另有四缸仿赛等新品亮相

露露聊汽车 2024-04-20 06:44:37

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今天宗申/赛科龙在厂区举办了经销商大会暨新品亮相会,几款新车的亮相值得一看。

AQS401(暂命名)

AQS401这款车我个人觉得,应该是全场最值得一看的车。这款车属于巡航车类别,搭载的是赛科龙401发动机,了解的人应该知道,赛科龙RA401搭载的就是这款发动机,水冷直列双缸发动机,排量401cc。

AQS401最大的两个亮点,其一是外观,这款车是单座设计(不排除后期双座版本),水滴油箱、短小的尾部、高位排气管设计,造型别致的前叉,这外观,你能拒绝得了?

其实这款车的变速系统才是重点——他是自动挡。

这是宗申自研的技术,取消了换挡杆,也没有离合器拉杆,左手手把处的开关有三档——自动挡、手动换挡和空挡,注意看图片细节。

M挡是手动换挡,换挡拨片就在手把处,D挡是自动挡,拧油就走无需换挡,N挡是空挡,这不就是汽车里面的手自一体换挡技术?结合先进传感器和执行器,配备TCU、ECU和EEA三大系统,提供两种换档模式。拨片畅享模式实现手动毫秒级换挡;新手模式则提高换档成功率10%以上,节能13%,降低新手事故率超70%。同时脚踏处没有换挡杆,也就是说,这款车既能采用拧油就走的方式,也能手动换挡方式,目前来看,国内采用此技术的车型还没有。

RA600

RA600这款车前几天已经讲过,这款BOBBER风格的复古巡航车完全脱离了赛科龙以往的设计惯例,非常的前卫,单座(后期可能有双座版)的设计使得骑士范一览无余,软尾设计,水滴油箱,动力充沛的发动机,双出平直排气管,异形前叉,单看外观,这款车已经先声夺人。

这款车搭载的是赛科龙ND560发动机,550.4cc的排量,运转品质优秀,动力性能更是位居前列,双剑合璧相得益彰。

RC600

RC600同样搭载的是ND560发动机,前几天我已经说过,这个排量的仿赛在性能上应该有所追求,跟据跟厂方人员沟通之后的了解,这款车在发动机的性能上更进一步,二档即可破百(GPS实测101KM/H),动力上碾压500排量级别的仿赛。

RC700

其实这款车去年重庆摩展也已经亮相过,四缸674cc水冷直列发动机,这是赛科龙首款四缸车。最大功率58kw,最大扭矩60N.m,如果单从数据上来看,这个排量级别里面不算特别出众,不过赛科龙研发这款车的初衷比那个没有单纯的去追求性能,而是全方面考虑性能与骑乘感受的平衡点,绵顺线性、振感小,皮实耐用是RC700追求的目标,前几天我在我的(一款BOBBER两款仿赛,还有更多新车亮相,赛科龙兜里还有糖)这篇文章里面已经介绍过,单纯追求性能并不是一款大排量仿赛体现优势的全部意义,能打且各方面均衡才是一款好仿赛。

RT3E

赛科龙这款250复古踏板车是国内少见排量的车型,搭载赛科龙成熟的XQ250发动机,最大功率为18KW,最大扭矩24.5N.m,整备质量162KG,匹配了ABS+TCS,车身宽大骑乘舒适,我短暂试驾了这款车,如果定价合理的话,这款复古踏板也可能会成为爆款。

小熊泡泡和墩墩

这是个迷你系列车型,包括了仿赛、攀爬、咖啡复古等几种风格不同的设计,搭载单缸风冷PY150发动机,最大功率7.8kw,最大扭矩11.5N.m,整备质量均为120KG左右,座高740mm,这种车骑行轻松易控,外形非常卡哇伊,一定是小姐姐小哥哥们卖萌的良品,而且价格肯定非常亲民。

这篇文章是车讯报道,后续还会有深度解读宗申/赛科龙,欢迎关注的我动态。

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