它曾是下水道里油腻的垃圾油，是饭店剩饭剩菜中提炼出的有害油，每当人们提及地沟油，脑海中总会浮现出那些令人作呕的画面。

2011年，一位记者吹响了奸商地沟油的警惕哨子，之后国内媒体大量报道，让老百姓谈油色变，出门吃饭总担心吃到的是地沟油，从此以后地沟油这个名词在中国烂透了。

也就是从那时起，国内有一帮科学家在默默的为地沟油证明，人当然是不能吃，但是燃油车和飞机却可以！随着科技的进步与环保意识的提升，地沟油正以一种全新的姿态重新定义了它的价值。

地沟油有哪些危害？

长期食用地沟油，可能会出现头晕、腹泻、失眠乏力等症状，严重时甚至可能增加患上胃癌和肠癌的风险。这些危害源于地沟油在提炼过程中可能产生的有毒有害物质，而且地沟油本身也携带细菌、病毒等病原体，因此，地沟油一直是食品安全领域的重大隐患。

需要说明的是，地沟油不光是从地沟里捞出来的，一些饭店炸完东西后剩下来的油也属于地沟油，你可以认为是多次用过的食用油。

中国美食文化博大精深，可就有一点不好，油用的太多，特别是这二十几年爆火的川菜，动不动就是宽油，一盘菜吃完会剩下好几碗油，这也给了不法奸商可乘之机。

根据国家粮油信息中心统计数据显示，2023年中国食用油消费量约为3908万吨，这里面只有不到20%的油是被人体吸收了，其余的都浪费了。浪费掉的食用油如果换算成汽油，可以供日本这样的国家使用一年。

食用油能不能加工成汽油和柴油呢？答案是可以的。

这就不得不提一下精明的美国人了，在某一段时间里，美国人到中国大量低价收购地沟油，数量多时能达到100万吨。他们回去后经过加氢等一系列方法把这些地沟油转变成生物质柴油，然后送到加油站出售。

美国之所以进口中国的地沟油，一方面是因为中国拥有庞大的餐饮市场，产生的地沟油量巨大，另一方面则是因为中国的生物科技水平不断提高，已经具备了相当强的过滤能力，过滤后的地沟油比较干净，用来加工生物质柴油非常不错。这种生物质柴油不仅环保、低碳，而且价格相对较低，对于降低美国的能源成本、减少碳排放意义较大。

讽刺的是，中国初步过滤地沟油的技术，起初竟然是为了加工成食用油而捣鼓出来的，过滤机器都不用升级。

其实我国的科学家早就看中了地沟油的巨大潜质，早在2006年中国石化科学研究院（石科院）就开始了生物航煤的研发探索。面对欧盟即将征收航空碳排放税的严峻形势，中国科研团队迎难而上，从零开始、自主创新，最终成功研发出了以地沟油为原料的生物航煤技术。

这项技术的关键在于解决地沟油中的高含氧量问题，与传统的石油基航煤相比，地沟油等生物油脂含有较高的氧分子，这直接影响炼化装置催化剂的活性和稳定性。直接表现就是在超低温情况下，氧分子多的油容易凝固，热值也比较低，一般而言零下47摄氏度不凝固才是合格的航空用油。

怎么除去这些氧呢？

答案很简单，加氢，操作起来却非常难，为此，中国科研团队创新研发出了专用催化剂和工艺，使得催化剂的脱氧活性、选择性和氢耗可调，反应器温升得到有效控制。之后，中国石化在镇海炼化杭州石化生产基地成功生产出了生物航煤产品即“1号航煤”。

另外，通过大型改造工程和技术创新，中国石化等企业已经具备了将大量的地沟油转化为高品质生物质柴油的能力，具备商业价值，B5柴油就是地沟油炼出来的。

相比于航空燃油来说，这些生物质柴油制造简单一些，价格也很低，用户到手价格相比普通0号柴油便宜0.3元/升（2022年数据）。热值与传统柴油差不多，排放的颗粒物更加少，一辆客运大巴车，每年全部加地沟油提炼的生物质柴油，可以节约1.3万元的油钱，开渣土车的司机就更不用多说了，节省的油钱会更多。

2022年中国石化官媒发文，他们已经要求镇海炼化打造一套年吞10万吨地沟油产4～5万吨优质航空煤油的装置。这些炼油装置要是在全国普及，那么几千万吨地沟油也就有去路了，黑心商家至少不会把这些地沟油端上餐桌，这是一件利国利民的大好事。那些经常喷国内“两桶油”搞垄断的的人就该多看看这些新闻，有些人是真的在干实事的。