就在昨天，造车新势力放榜的日子又到了，大家纷纷公布了11月份的交付量。在过去的1个月里，全国疫情形势不容乐观，但是整体对汽车行业的影响不算特别大，大部分汽车工厂都能够正常生产，只有广州和重庆等少数地区因为疫情影响到了交付量，接下来我们就一起来看看11月份造车新势力都卖得怎么样。

哪吒汽车

排在第一名的依然是哪吒汽车，这也已经是哪吒汽车连续夺得造车新势力销量第一的成绩。根据官方数据显示，哪吒汽车11月的交付量达到15072台，同比增长51%。这一成绩看似比较理想，但事实上仍然存在一定隐患。

首先，哪吒汽车的增速明显放缓了，其11月环比出现16.3％的下滑，在哪吒S正式交付之后，哪吒U+V+S的销量甚至还不足上个月U+V这两款车型的交付量（18016辆），这说明哪吒S并未让哪吒变得更好；其次，哪吒汽车的上限量和实际交付量差距较大，10月哪吒汽车的上险量仅有9832辆，对比官方公布的交付量相差了8184辆，这其中不乏有大量B端的用户；再者，相比其他造车新势力，哪吒汽车低端车型占比过高，未来品牌拔高会有不小难度，同时也会限制哪吒S的发展；最后，哪吒汽车一直都是在亏钱卖车，以去年为例，2021年哪吒净亏损29亿元，当年哪吒汽车共交付6.9万辆，换算下来哪吒汽车卖一辆亏损4.2万辆。以上这些问题都将可能限制哪吒汽车长远的发展。

理想汽车

随着理想L9的交付，理想汽车也从下滑的泥潭中走了上去。根据官方数据显示，理想11月共交付15034辆新车，同比增长11.5%，环比增长近半，排在第二，与第一名的哪吒也仅有几十台的差距。据理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，理想L8在11月开启交付后用户满意度超出预期也是交付量上涨的主要原因之一。

蔚来汽车

蔚来汽车11月交付新车14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%。这样看来前三名的差距并不大，蔚来汽车和理想一样也从低迷期中走了出来，主要原因还是因为ET7、ES7和ET5这三款新车为蔚来贡献了不少新的交付量。

AITO问界

AITO问界首次出现了环比下滑，其11月的交付量为8260辆，相比上个月下滑31.3%。不过据了解，AITO问界的下滑主要是因为重庆地区疫情的影响所导致，这一点客观因素的确存在。

零跑汽车

零跑汽车11月份的交付量达到8047台，虽然有同比185%的增长，但是零跑汽车前几个月凶猛的上涨趋势已经不再，就在一两个月前，零跑汽车的月交付量能有过万的业绩，如今也下降到了8000台左右，之前吹爆了的零跑C01看来还是没能火起来。

小鹏汽车

小鹏汽车11月份的交付量虽然只有5811台，但是也有广州疫情原因的影响，并且据了解，小鹏汽车目前积累的在手订单已有不少，此前发布第四季度交付指引为2万-2.1万台，预示12月交付量有望大幅回升。

极氪001

极氪001虽然算不上传统意义上的造车新势力，把他加进来只要是因为11月份的表现比较值得关注，其11月的交付量连续破万，达到11011辆。在所有自主高端品牌中，极氪的表现应该是最引人瞩目的，这一点是值得其他传统车企所借鉴的。