欧盟决定对中国电动车征收为5年的最终反补贴税。

比亚迪将被收取17%

吉利被收取18.8%

上汽集团被收取35.3%

特斯拉被收取7.8%

其他合作公司被征收百分之20.7%，其他不合作公司将被收取35.3%的额外税率。

这意味着在中国生产的所有电动车都被收取了高昂的反补贴税率，包括特斯拉在中国生产的电动车也不例外，因为特斯拉是美国车企，所以欧盟还是放了一马，只给了一个7.8%的可以承受的税率。

欧盟真是一意孤行，当年欧洲车企进入中国市场的时候，中方对待的态度可不是这样，而是打开大门寻求合作，所以这些欧洲车企纷纷在国内成立合资公司，吃到了20多年的红利。

问问大众集团、宝马集团、梅赛德斯奔驰集团，哪家没有在中国挣到巨额的利润？我们可没有嫌弃他们拿到了太多的钱，而是到现在也是持一个开放的态度，直到现在这些企业仍愿意在中国加大投资。

10月30日商务部回应欧盟制裁，表示不认同、不接受、已就此提出诉讼。

10月30日外交部回应欧盟制裁，希望欧方以建设性的态度与中方继续推进协商。

两大部门在同一时间作出回复，也意味着此事很严重，破坏了中欧的关系，特别是中国企业的核心利益，毕竟这些企业进入欧盟都是合法的，而且也正常向欧盟方面缴纳关税。

像35.3%反补贴税率使中国车企完全无法在当地竞争，可以说直接断送了中国企业在当地的生存。断送了当地经销商的利益，也断送了现在车主的利益，毕竟新车无法输入到欧洲，对于这些车主来说保值率会极大降低。

各位是怎么看的？欢迎评论区留言。