本文根据Consumer Reports（以下简称CR）最新信息整理。

特斯拉Model X，2019款，已测评。

凭借纯电动汽车产品阵容，特斯拉摈弃传统做法而获得蓬勃发展。尽管打破固有模式可以使消费者受益，但如果走得太远，它的好处仍值得商榷。

这基本上就是对Model X这款SUV的总结。充满了足够多的新奇的小发明，Model X似乎为了达到炫酷的目的而牺牲了它的实用性和实用主义。

Model S的测评曾让人深刻印象，CR认为完全突破了他们的路测试评分系统。相比之下，Model X却完全不是这么回事。当然，Model X同样是快的，且不耗一滴汽油。然而，它并不是那么安静，也不那么舒适，而且在日常使用中的实用性和功能性严重打折。

新奇之处，如独特的“鹰翼门”设计，开启时先向上升起再向外展开；再如巨大的全景式挡风玻璃，整块玻璃从前舱盖根部一直延伸至车顶。但最终，这些独特新奇的设计带来的优势被更大的破坏给抵消了。例如，“鹰翼门”给后排带来了巨大的敞开式体验，但耗时的开闭行为却考验人们的耐心。即使是电动前门也过于复杂，迫使烦躁不安的人们不断地去推门把手。巨大的挡风玻璃虽然可以让天空和星辰一览无余，但很难挡住强烈的阳光。

CR测试的是Model X 90D，配置的90千瓦时电池，实测续航里程为230英里（约368公里）。根据CR的预估，Model X 100D一次充电大约能够驾驶295英里（约472公里）。通过特斯拉壁装式专用连接器，从几乎0电能到充满大约需要8个小时。

关键是，Model X利用了特斯拉独有的超级充电站。这减少了电动汽车那种典型的因长途行驶而受到的充电设施限制，尽管这些行驶比传统汽车需要更长时间和更频繁的停留。不幸的是，今后的特斯拉车主无法免费获得超级充电站的接口，以前这可是车主享受的额外福利。

即使有5400磅（2449公斤）的重量，Model X仍然非常快，在0-100公里/小时的加速时间为4.9秒。而且，无论何时何地，加速时的瞬间推力还都是令人满意的。

和那些在拐弯时有头重感的SUV相比，Model X的拐弯还是蛮稳健的。在瞬间加速时，能够实现灵活而安全的操控，CR对这样的动力表现满意。

当然，没有轰鸣的发动机，购车者非常期待纯电动汽车能保持安静。的确，Model X基本上是无声的，但是过多的风噪还是破坏这种体验。刚硬，颠簸的驾驶体验进一步伤害了这种精致。CR认为，这两个缺点都不适合有六位数标价（美元）的汽车。

内饰用料高端，风格极简，但超现代。巧妙的工业设计当然是独一无二的，但其鲜明的氛围可能并不是每个人都喜欢的。更重要的是，一些室内设计策略损害了实用性。例如，独立支架安装的第二排座椅看起来像是漂浮在空中。但与其他所有SUV不同的是，它们并不是为了运输大量货物而折叠起来的。(标准的长椅座更灵活。)货物运输仅限于折叠第三排后的一个小空间，或一个有用的小些的前备箱，就是传统燃油汽车发动机所在的地方。

和Model S一样，仪表板的中心是一块巨大的触摸屏。由于几乎没有常规的旋钮或按钮，这个控制音频、电话和导航功能的屏幕类似于一台iPad。但是，大多数任务的执行都需要频繁地盯着屏幕看，这很容易分散注意力。车载软件可以实现无线网络更新，帮助汽车跟上特斯拉的最新创新。

特斯拉的自动驾驶仪（Autopilot）还比较实用，这是一个让车的部分功能自动化的系统。在这个系统的测试中，CR非常认可。

毫无疑问，凭借其酷炫的科技，特斯拉品牌已经赢得了狂热的追随者。CR表示，不会低估公众对任何种类和价格的SUV的持续渴望，但依然认为，Model X过于与众不同，降低了实用性，增加了复杂性，最终削弱了特斯拉令人印象深刻的成就。