谁能想到，俄罗斯这么大一个国家，竟然没有高铁。不过，最近俄罗斯敲定了一项高铁建设方案，要建设一条类似于中国京沪高铁的大动脉高铁干线。

众所周知，在高铁建设领域，中国人说第一，没人敢说第二。近年来，中国自主建设了超过4.5万公里的高速铁路，纵贯东西南北、雪地沙漠，积累了雄厚的高铁建设技术和经验。

然而，令人意想不到的是，俄罗斯这次修建高铁，竟然没有选择中国供应商承建，而是交给了一家来自欧盟的企业。

不得不说，大鹅这操作，实在让人看不懂啊！在俄乌交战的背景下，欧盟那边刚刚批准500亿欧元的援乌方案，大鹅这边就双手奉上200多亿美元的高铁大单，这到底是咋想的？

据悉，俄罗斯要建的这条高铁线路是从莫斯科到圣彼得堡，其重要性不言而喻。莫斯科不仅是俄罗斯的首都，也是俄罗斯人口最多的城市，常住人口超过1400万。而圣彼得堡则是俄罗斯第二大城市和最重要的港口城市，人口达500多万。

在这两个城市之间修建一条高铁线路，将会大大促进俄罗斯经济的发展，加强莫斯科和圣彼得堡双子城的联系和交流。

莫斯科和圣彼得堡相距约700公里，目前两座城市之间开通了游隼号快速列车，单程耗时4个多小时。将来最高时速达400公里的高铁线路开通以后，莫斯科到圣彼得堡将仅需2小时15分钟。

据俄罗斯方面透露，莫斯科-圣彼得堡高铁项目总投资约2万亿卢布，约合213亿美元。俄罗斯天寒地冻，冬季最低温度低至零下几十度，这样的极端低温环境，对高铁建设的施工装备、施工材料和作业方式都会带来严峻的考验。

从莫斯科到圣彼得堡，一路上几乎都是永久性冻土层和沼泽地带，在这样复杂的地质条件下修建高铁，全世界大概只有中国有成功经验，前几年中国修建并开通了京哈高铁。

事实上，在高铁建设方面，中国有着成熟的技术和方案，从高铁标准到施工建设，再到高铁列车的设计和制造，中国都有一整套的解决方案。换句话说，客户需要什么，中国就能提供什么。

更何况，中国在高铁成本控制方面，有着其他国家难以比拟的竞争优势。

所以，对于要建设高铁的俄罗斯来说，中国无疑是最合适的供应商了。但俄罗斯偏偏选择了一家来自欧盟的供应商——锡纳拉集团。

大鹅这是想缓和与欧洲国家的紧张关系吗？如果是，那就只能说是大鹅的一厢情愿了。自从俄乌开战以后，大鹅与西方就再也回不到从前了。

等到莫斯科-圣彼得堡高铁建成以后，乌克兰拿着欧盟给的500亿援助中的远程导弹，就有用武之地了。实际上，乌克兰很早就想攻击大鹅境内的高价值基础设施目标了，只不过一直苦于没有突防能力很强的导弹而已。