前川线二期，虽然和武汉地铁7号线贯通运营，但黄陂和江夏首班时间却差别很大，江夏青龙山地铁小镇站是23点发出最后一班列车，而黄陂这边的黄陂广场却是22点收班
为啥这样安排呢？
有关单位的回复语焉不详，只说是集团领导根据整体做出的决定，将来黄陂这边有没有可能延长收班时间呢？官方也没有给出明确的答复
通车2个月后，前川线2期的客流不小黄陂官媒，日前公开了前川线二期通车后的客流数据，如下：
内容显示，前川线二期从今年国庆节开始运营到11月底，2个月的时间里，3座车站进出的旅客总数达到了109万，这个数据，比起江汉路，汉口火车站来说或许不值一提，但在武汉市300座地铁站里，这样一个数字应该是居于中上游水平
前川线二期，共有3个车站，都位于黄陂区政府所在地前川街道，其中乘客最多的当属黄陂广场站，百泰路站有小部分客流，青仔村站由于位于城西的乡村地方（目前还没有一条正式的公路连通），日常基本没有乘客上下
109万这个数字，分摊到两个月中，每天平均的客流接近2万，从上面说明可知，进出黄陂广场站的人数应该有1万5左右，这个客流水平在武汉市平均水平之上（武汉市，有300个地铁站，每天客流人数平均400万左右，代表每个地铁站平均客流为1.3万人，高于这个数字，在武汉市地铁站里肯定居于中上水平）
前川线，曾经被许多人说成是“运椅子”地铁线路前川线1期开通2022年开通时（园博园北-横店），很多人说这条线路不会有什么客流（觉得是郊区线路），但事实打了这些人的脸（1期经过横店和盘龙城，这两个地方加起来有35万常住居民，特别是盘龙城，有许多居民在汉口上班，日常通勤需求很大）
二期开通时，不看好的人更多，觉得前川不过是一个郊区的小县城而已，从纱帽，阳逻，鄂州葛店开通地铁后的经验，前川线二期应该也没啥客流，但事实证明，这些人确实看走了眼，黄陂毕竟是一个人口130多万的大区，其潜在的客流是20多万人的汉南，50多万人的蔡甸所不能比拟的
黄陂地铁收班时间，会不会调整呢今年9月底，前川线2期开通之前，当黄陂广场站贴出来收班时间为22点的时间表时，黄陂网友炸了锅，大部分人百思不得其解，不知道武汉市为什么要区别对待黄陂和江夏（关于此方面，小编写过几篇文章，有兴趣的朋友可以翻阅咱以前发布的东西）
有的网友认为，武汉市之所以让黄陂提前收班，是因为前川线客流不足，不如江夏，还说郊区的线路都这样（除了江夏和蔡甸），这个说法确实让大家无可反驳，因为9、10月份根本还没有前川线2期的客流数据
现在，官媒给出了确切的数据，前川线的客流虽然比不上1、2号线，但比16、19、21号线还是要高，所以各位觉得地铁集团会不会延迟黄陂广场站的收班时间呢，欢迎在文章后留下您的看法
