如今20万的家用车细分市场中，越来越多的市场份额被高性价比车型占据，甚至部分车型还拥有一定的豪华特质。因此对于那些有购车计划的朋友而言，在当下百花争艳的乘用车消费市场环境中，想要下决心选一款车并不容易。如果只是抱着尝鲜的想法，或许主流的新能源中型SUV和中大型MPV也是不错的选择，但从实用场景出发，很难兼顾SUV和MPV两重家用属性，再加上市场上的固定思维，也就容易出现购车成本高但实际体验存在出入的问题。

那么在当下，有没有一款集合了MPV大空间特征的SUV车型可以选择？即将在10月23日上市的极氪MIX或许值得一看。新车定位SUV，但内部布局却非常灵活，得益于合理的空间布局和偏居家的产品设计，人们赠送了一个亲切的外号“宝宝巴士”。接下来，我们一起通过实拍静态体验极氪MIX来看一下，它是不是一款称职的家用车。

极氪MIX的外观相较于主流的新能源车而言，比较特别。整个车身线条充斥着圆润饱满的视觉效果，没有过多的棱角元素显现，科技感却随处可见。比如前脸配置了一体式智慧灯幕，后期或将支持自定义灯语功能。车身侧面的造型较为圆润，车门采用对开电滑门设计，视觉上像是一辆标准的中型MPV。尺寸上，新车长宽高4688x1995x1755mm，轴距3008mm。

区别于传统的新能源车，极氪MIX采用了无B柱设计方案，前后门采用侧滑打开方式。这样一来，车门开启后，就如同无遮挡的“落地窗”，视野开阔且仪式感突出，便于家里有孩子和老人的家庭用户在户外上下车，不用担心出现“开门杀”的危险。不过，这也带来了一个问题，没有B柱的结构支撑，车辆要如何保证车辆被动安全品质不受影响，关于这个问题，新车发布会上自会有答案揭晓。

在座舱用料方面，极氪MIX在车内大量采用纯色Microfiber超纤绒包覆，实拍车辆采用了灰色的内饰配色方案，局部搭配精致的玫瑰金装饰，质感细腻柔和，对于多数年轻消费群体来说，有较高的吸引力。另外值得注意的是，新车内部除了大尺寸中控屏以外，几乎没有多余的物理按键，这既是优点，也是短板。

另外，新车还配置了4/5座布局，前排座椅支持旋转，基于灵活的座椅设置，可以实现座椅朝外，或五座相对的空间布局。位于地台中央的区域，新车还效仿改装MPV配置了隐藏伸缩式折叠小桌板，设置在前排扶手箱上层，可随扶手箱前后滑动，这使得车内空间更为灵活。

核心驱动部分，参考此前工信部公开的极氪MIX信息来看，新车将搭载极氪自研生产的驱动电机，最大功率达到310kW，性能相当于一台3.0T V6发动机，有较好的动力储备。而在续航方面，新车采用两套电池方案，其一是由极氪衢州极电提供的磷酸铁锂电池，其二是时代吉利电池公司（由宁德时代和吉利合资成立）提供的三元锂电池。

这当中，磷酸铁锂电池有两种容量可选，对应76.5kWh和77kWh，工信部续航分别为550km和556km。另外一组三元锂电池容量达到102.784kWh，工信部纯电续航有702km和712km两种可选。大胆猜测，新车极有可能会沿用搭载于极氪007上面的第二代金砖电池，同时电池充电倍率有望达到5.5C。

结语

通过上文有关极氪MIX的产品力解读，我们不难发现新车的产品设计方向正朝着年轻家庭用户期望的形态发展，凭着无B柱的产品设计，在空间布局、外观辨识度等方面均有迎合主流消费群体偏好的体现。加之新车采用SEA浩瀚原生纯电架构打造，有着良好的操控基因和低能耗优势。因此，不管是逐步形成的品牌效应，还是产品本身，极氪MIX都有着比较特别的市场竞争优势。现在不确定的是极氪MIX的定价，大家觉得新车售价多少较为合适，欢迎在评论区留言互动。