近日,2艘菲律宾海警船MALAPASUA号和MALABRIGO号再次闯入我仁爱礁海域,企图从西边入口进入仁爱礁的泻湖,以接近搁浅的“马德雷山号”登陆舰,并对其进行补给。因为“马德雷山”号坐滩在了仁爱礁北部的泻湖内部,因此进入泻湖几乎就成了菲律宾船只靠近它的唯一途径。
但中方负责巡逻的4203号海警船迅速前往拦截,附近的4艘中方渔船也赶来配合行动,此外,还有更多渔船从美济礁驶来。这2艘菲律宾海警船在泻湖入口附近遭到了中方海警船的拦阻,另外,还有4艘中国渔船“琼三沙渔”315-306-107-003守着泻湖入口,这使菲律宾海警船要进入泻湖内部变得没有可能。
经过3个多小时的激烈对峙和交锋,2艘菲律宾海警船被中方成功驱离。此前,菲律宾方面曾出动6艘快艇在深夜时分搞突然袭击,都未能突破中方的封锁线,更不要说2艘海警船在大白天突防了,但它们还是来了。
菲律宾方面之所以明知不可为而为,与其说是为了突破封锁还不如说是在试探中方。因为自6月15日起,我国海警1号令开始生效,为此菲律宾船只消停了一段时间,现在又跃跃欲试。这次菲律宾很大程度上就是想先派2艘海警船试探一下,看看中方是否会真的会执行海警1号令?执行的力度怎么样?如果跟以前一样,它们就会故态复萌乃至变本加厉,但中方用坚决的行动作出了回答。
但据航海定位系统显示,这2艘菲律宾海警船被驱逐后并没有马上离开,而是又在仁爱礁附近停留了很长时间。MALAPASUA号海警船停留了3小时10分钟左右,随后一路直线返回本土;MALABRIGO号海警船则停留了3小时32分钟左右,之后同样返回本土。
它们之所以都停留了3个多小时,一方面是为了对中方船只进行引诱,以便消弱仁爱礁的防御力量,从而制造可乘之机。另一方面可能是在努力与仁爱礁坐滩的“马德雷山”号取得联系。因为遭到长期封锁,“马德雷山”号上的燃料严重短缺,无法发电,电台也就只能断断续续的发送信号乃至停止工作了。另外,中方巡逻船还有可能对“马德雷山”号与外界的联系进行了针对性的干扰,“马德雷山”号与菲律宾方面的联系可能已经中断了很长时间。但从在两个方向逗留的菲律宾海警船先后离去来看,它们与“马德雷山”号通信的努力未获成功。
虽然有传言说中方出于人道主义的考虑,已允许一艘菲律宾船只为“马德雷山”号补充食物和饮水,还需要打通联系吗?但试想一下,既然可以让菲律宾船只为“马德雷山号”补充食物和水,那中方为什么不自己给他们补充这些东西呢?这不是更符合人道主义精神吗?退一步想,万一这艘补充食物和水的菲律宾船只藏匿了危险物品呢?或是脑洞一下,上面的船员化妆后把“马德雷山”号上的士兵“掉包”怎么办?因此,这一传言可信度不高。
更需要引起重视的是,我国驻防仁爱礁的成本过高,且仁爱礁本身也很难防守,潜存着很大风险。由于仁爱礁地理条件特殊,我国一直未能驻军,甚至连固定的据点都还没有,遇有紧急情况,还要从美济礁调来船只,况且单靠海警船在周边执法,建立封锁线被动防御的成本很高,执法力量也不足。而另一方面,菲律宾却在积极采购装备,向印度订购的“布拉莫斯”反舰导弹年底将到货,此外菲律宾还在寻求购买法国潜艇。
在这种情况下,就算是把坐滩仁爱礁的“马德雷山”号拖走也解决不了根本问题,加强仁爱礁自身的防御力量才能打破菲律宾和美国不切实际的幻想。因此,在仁爱礁吹沙填海,建立能够驻泊海警船的码头,进而像美济礁那样部署舰艇军机才是根本的解决之道。
干它