面对社会的进步和经济水平的提高，更多的消费者对汽车的选择也越来越注重舒适和品质，尤其在轿车领域，中型车成了大家选择的车型之一。今天我们来看看一汽丰田旗下的中型轿车轿车----2024款 亚洲龙。自上市以来市场关注度比较高，而且也有着高保值率。该车型共推出9款车型配置，提供三种动力系统，分别是2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机+前置单电机油电混合动力系统，官方指导价17.88万----25.68万，目前综合优惠3.5万左右（详情请咨询当地经销商），下面我们静态解析一下其亮点！

外观方面

壶形状的进气格栅，内部和四周均采用镀铬元素点缀，看上去很有立体感。两侧大灯组大气时尚，标配LED光源加持照明效果，点亮时提升了视觉冲击力。多段式腰线设计，勾勒出修长的车身，A、B、C柱采用了熏黑处理，车窗四周用镀铬饰条包裹，看上去更加年轻时尚。尾灯采用了当下比较流行的贯穿式设计，灯腔内部加入了黑色元素点缀，点亮时增加了辨识度。防刮材质的后包围，保护车身的同时增加了力量感，配合双边共双出的排气布局，提升了运动感。

空间方面

整车尺寸长宽高分别为：4990mm/1850mm/1450mm，定位为中型SUV，2870mm的轴距大大增加了车内的空间利用率。小编身高为180mm，不过体重偏胖，在驾驶位置，坐正以后头部剩余空间有两拳左右，横向空间也比较舒适。后排腿部空间有两拳半左右的距离。座椅采用真皮+仿皮包裹和大量软性材质填充，主副驾支持电动调节和向腰部支撑调节，驾乘舒适性不错。不管是长途旅行还是日常出行，都能带来舒适的出行空间。

内饰方面

黑色的内饰主题，配合木纹饰板的点缀，彰显出更加大气稳重的成熟气息。大量的皮质材料进行包裹覆盖，触感轻柔舒适，加上多种缝线拼接技术，提升了一定的质感。中央扶手下方的储物格，能轻松容纳身边的大小物件，增加了实用性。三幅式多功能方向盘表面用真皮包裹（入门版车型塑料材质），增加了握感的细腻性。仪表盘提供7英寸非全液晶仪表和12.3英寸全液晶仪表，中控屏也提供8英寸和10.1英寸两种。支持语音分区域唤醒功能、声纹识别、车联网、OTA升级、手机互联映射、道路救援服务等多种功能，在驾驶过程中提供了充足的便利性。

配置方面

智能方面搭载了Toyota Safety Sense 辅助驾驶操作系统、高通骁龙8155P车载智能芯片、手机App远程控制配合5个车外摄像头、8个超声波雷达、5个毫米波雷达、1/3个毫米波雷达和360°全景影像等传感器能清晰感知车身周围环境并收集数据，即便是出入小区或者行驶于复杂路段，都能使司乘人员提前察觉到可能出现的安全隐患，进而避免发生交通事故的发生。并且配置了8高品质的扬声器，不管是在结束一天疲惫工作的下班途中，还是在闲暇时间外出散心的旅途中，只要打开音响，便能带来轻松愉悦的放松感。

动力方面

新车共有三套动力搭配，第一种搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率127KW(173马力），最大扭矩为206N·m，匹配的是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6L；

第二种搭载的是2.0L油电混合动力，发动机最大功率112KW(152马力），最大扭矩为188N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，电动机总功率为83kW（113匹马力）、总扭矩206N·m，续航方面配备的是三元锂电池组。百公里综合油耗4.31L；

第三种搭载的是2.5L自然吸气发动机+前置单电机油电混合动力系统，发动机最大功率136KW(185马力），最大扭矩为221N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，电动机总功率为100kW（136匹马力）、总扭矩208N·m，续航方面配备的是三元锂电池组。这样的动力搭配也为消费者提供了更多的选择空间，而且燃油经济性不错，成本相对较低。

通过试驾2024款智能电混双擎 2.0L E-CVT 臻选版后，我们发现起步平顺响应及时，加速过程中动力储备感很足，超车时加速踏板给出的反馈清晰，动力输出强劲。在快速转弯时，转向轻盈精准，转弯支撑力很足。新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬架，在通过减速带和颠簸路段时，车内感觉不到明显的颠簸，有一定的舒适性和操控感。

小结：

从整体来看，一汽丰田亚洲龙的表现力比较不错，性价比相对比较高，而且提供三种动力搭配供消费者选择，喜欢这款车的朋友们，可以试驾对比再做选择！