这个股票非常有意思，22年的时候净利润才1亿，但机构预计到25年净利润能够达到91亿元，业绩要高增长，不过这个公司的股价从2016年开始到现在走了一个非常大级别的收敛三角形，最近刚刚突破。

这个公司的股价从2016年开始基本都是围绕30元做了一个非常大级别的收敛三角形，经过了长达8年的整理后，近期这个股票终于放量突破三角形了，而且这个票是逆势突破上轨，可以看的出来，做多的力量是非常坚决的。

那么到底谁在做多呢？我们看十大股东数据很清楚，中信证券提前埋伏了1.02亿股，外资机构通过香港中央结算公司加仓了5000多万股，还有寿险资金加仓，另外还有不少公募基金加仓，都是市场中的超级大佬在做多啊，难怪市场一直跌的情况下，这个股票还能逆势突破压力位。

这些超级大佬敢于逆势做多，是因为这个公司逻辑清晰。

首先这个公司是全球造船龙头股，旗下四大船厂都是国内顶尖船企，全球市场占有率10%。过去几年航运景气度高，造船也将迎来景气周期。

其次，2023年全球活跃船厂只有300多家，比高峰少了500多家，2023年船舶行业新接订单1.07亿载重吨，同比只有高峰时期的一半不到，行业产能扩张受限，这意味着一旦有景气周期，向上的时间和空间都会更大；

最后，公司还受益于设备更新，最近两部门已经说了，要支持老旧营运船舶报废更新加快高能耗高排放老旧船舶报废更新，当前船舶更新的需求非常大。

在下游需求旺盛，而生产不足的情况下，公司在手订单充裕，已排期到2028年，所以未来几年的业绩确定性非常之高，机构预计到2025年，公司的净利润将会达到93亿元，而2022年，公司的净利润只有1.7亿元，也就是利润三年翻50多倍，这就是周期股的力量。