【导语：近日，多项购车利好政策陆续出炉，其中最为热议的便是汽车贷款“零首付”以及购车以旧换新相关政策，对于近期的车市而言，这些重大利好政策无疑是强心剂，将进一步促进汽车消费。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

乘联会在4月9日最新发布的数据显示，3月的车市已明显回暖。3月乘用车市场零售168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%；1-3月累计零售482.9万辆，同比增长13.1%。其中，3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。

对此，乘联会秘书长崔东树分析认为，春节后的“价格战”迅速升温，加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策的预期，3月车市呈现慢热型启动。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统汽车品牌市场份额提升明显。

近日，多项新政策陆续出炉，有望进一步促进汽车消费。4月3日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》(以下简称《通知》)，其中明确了自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定。换而言之，未来汽车贷款发放比例最高可以达到100%。

目前，消费者不仅能够体验到“零首付”的购车方案，还能够享受以旧换新的购车优惠政策。国务院日前印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，进一步推动国内汽车二手市场的发展，同时推动汽车消费高质量发展。

纵观国内2023年汽车市场表现，整体呈现低开高走的趋势，受经济回升增速影响，国内汽车市场去年年初较为低迷，在金九银十时期销量迅速上升。据中国汽车工业协会的数据，2023年国内汽车销量达到3009万辆，同比增长12%。按中国汽车工业协会的预测，2024年国内汽车总销量将同比增长3%至3100万辆。按此预测，国内汽车市场的增速减缓。随着越来越多的家庭在近几年购入新车，2024年的车市上升空间受阻，这也是为什么价格战持续时间之久、竞争之激烈的主要原因。即使各车企之间价格战打得旷日持久，众多消费者仍然没有十分狂热的购车意愿，其中，今年2月乘用车国内销量为101.8万辆，同比下降26.3%。国内汽车保有量基数较大，汽车销量增速正在逐渐减缓，各项政策出台成为了刺激消费、促进市场发展的重要推手。2024年，国内汽车市场的竞争必然会更加激烈，对于一些车企而言到了生死攸关的节点。而各项政策的公布，在一定程度上可以促进汽车消费，缓解车企的压力。

购车利好政策一经发布，众多车企积极响应。一汽丰田宣布，将推出最高8年零首付、36期零利率等多重金融政策，旗下众多畅销车型都在活动之中；特斯拉中国对Model 3以及Model Y车型上线限时低息置换政策，首次推出零利息分期购车优惠政策；东风日产也推出零首付、零折旧的活动，全系车型可享受最高6万元的以旧换新优惠。

数据显示，2023年底我国民用汽车的保有量达到3.36亿俩，随着新能源车型渗透率不断上升，越来越多的消费者也有了换购需求，国家信息中心预测，2024年我国汽车市场换购需求占总需求44%的比重，现在以旧换新政策可以更好地促进国内消费者更新消费。众多车企为响应以旧换新的政策，还纷纷拿出各自的补贴，3月底吉利发布限时换新购车补贴政策，旗下众多车型可享受以旧换新购车政策，最高可减5.3万元；对优惠政策方面一向显得较为沉寂的蔚来，近日推出10亿元油车置换补贴，油车用户置换蔚来的新车可额外获得一万元的选装基金补贴；一汽大众表示全系限时置换补贴最高可达24000元。除此之外，奇瑞汽车、长安汽车等多家车企也相继跟进。随着相关政策的发布，再加上当前车企发布的价格优惠活动，消费者的购车热度也会高涨，汽车市场有望迎来暖春。崔东树近日表示，由于从今年2月春节后开始出现的一系列降价事件，加重了消费者的观望心理。随着近期小米汽车上市和新一轮价格调整，且4月份是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。

《通知》的公布无疑让消费者的购车门槛进一步降低，此前，自用传统动力汽车和自用新能源汽车贷款最高发放比例分别为80%和85%，今后自用汽车贷款最高发放比例升至100%，在一定程度上确实能够促进消费者的购买欲望。不过，也有4S店的销售人员透露，零首付的利息一般都比较高，不仅如此，不同车型的优惠政策也有所不同。

部分消费者对于零首付政策还是比较期待的，尤其是现在汽车行业处于价格战，各家车企给出的价格优惠比较大，对于当前首付有压力的消费者来说，一成首付或是零首付是不错的选择。不过，消费者对于零首付、零利息也应该谨慎对待，防止各种手续费、服务费变相增加购车成本，或者捆绑销售等现象，同时也要考虑到自己的还款能力，理性消费。

点评

国家出台的多项购车利好政策，与各家车企推出的优惠活动形成一套组合拳。车市正由增量时代进入存量时代，不少消费者考虑换购，相关政策陆续出台，不仅提振汽车消费，还将进一步促进汽车市场高质量发展。

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