近几年，新能源汽车市场发展迅猛，各种新车型层出不穷，让消费者眼花缭乱。尤其是20万级别的SUV市场，竞争更是激烈。很多朋友都希望在这个价位找到一款空间大、配置高、续航长的车型，最好还能兼顾驾驶乐趣。

今天我们要聊的这款零跑C16，售价就在20万左右，定位中大型6座SUV，提供了增程和纯电两种动力版本，官方公布的最低综合油耗仅为0.7L/100km，可谓性价比十足。那么，它真的能用不到理想L8一半的价格，提供接近的体验吗？让我们来深入剖析一番。

零跑C16的外观设计采用了极简科技风格，方正硬朗的车身线条，颇有几分理想L系列的影子，既保证了宽敞的车内空间，也显得现代感十足。前脸部分，贯穿式LED大灯组和封闭式格栅设计，营造出不错的科技氛围。

来到车内，零跑C16的内饰设计虽然借鉴了一些其他品牌的设计元素，但整体搭配和谐，视觉效果不错。中控台布局简洁明了，配备了大尺寸液晶仪表盘和14.6英寸中控触摸屏，显示效果清晰细腻。车机系统搭载高通骁龙8295芯片，操作流畅，功能丰富，无论是导航、娱乐还是车辆设置，都能轻松应对。

空间方面，零跑C16的车身尺寸达到了4970/1970/1695mm，轴距为2930mm，在同级别车型中属于常见水平。2+2+2的六座布局，确保了每位乘客都能拥有独立的乘坐空间。第一排和第二排座椅舒适性表现出色，采用了仿皮材质包裹，触感柔软，并支持电动调节、加热和通风功能。

第二排座椅还配备了独立的15.6英寸娱乐屏幕，可以手动调节角度，为后排乘客提供更加舒适的乘坐体验。不过，第三排空间相对局促，头部和腿部空间都比较有限，更适合短途乘坐或者儿童使用。

储物空间方面，零跑C16的设计也比较用心。车内设置了多个储物格，方便放置手机、水杯、钱包等随身物品。中央扶手箱采用了双层设计，上层可以放置手机等小物件，下层则可以容纳更大的物品，例如手提包等。此外，车内几乎看不到实体按键，大部分功能都集成在中控大屏和多功能方向盘上，科技感十足，也提升了车内的整体简洁度。

我们此次试驾的是零跑C16的增程版车型，它搭载了一台最大功率为231马力的电动机，并配备了一台1.5L增程器，纯电续航里程为CLTC工况下200公里，综合续航里程可达1095公里，完全能够满足日常通勤和长途旅行的需求。

纯电版车型则基于800V碳化硅高压平台打造，CLTC工况下续航里程为520公里，并配备了最大功率为292马力的电动机，官方公布的零百加速时间仅为6.37秒，动力表现出色。

实际驾驶过程中，零跑C16的动力输出平顺线性，无论是起步还是加速，都能感受到电动机的强劲动力，增程器介入时也比较平滑，没有明显的顿挫感。底盘调校偏向舒适，悬挂系统对路面颠簸的过滤较为彻底，即使在遇到较大的坑洼路面时，车内乘客也不会感到明显的颠簸。高速行驶时，车身姿态也比较稳定，不会有明显的晃动感。

方向盘转向力度适中，指向精准，操控起来比较轻松，即使是新手司机也能很快上手。刹车系统响应灵敏，制动力度线性，能够给驾驶者带来足够的信心。此外，零跑C16还配备了多种驾驶模式选择，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换，进一步提升驾驶体验。

智能化方面，零跑C16全系标配了高通骁龙8295芯片，AI算力高达30TOPS，车机系统运行流畅，功能丰富，支持语音控制、导航、在线音乐、远程控制等功能，为用户提供更加便捷的智能化体验。

小编认为，零跑C16是一款综合实力比较均衡的中大型SUV，它拥有时尚大气的外观、舒适实用的内饰、充沛的动力、稳健的操控以及丰富的智能化配置，而且价格也比较亲民。

虽然在一些细节方面还有提升空间，例如第三排空间略显局促，但瑕不掩瑜，它仍然是一款值得期待的20万级SUV新选择。如果你正在寻找一款性价比高的中大型SUV，不妨关注一下零跑C16，相信它会给你带来不错的用车体验。