哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头！因为太有上进心，离开了检车家一年多，被现实打击后，如今我胡汉三又回来了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事！
今天的主角是一辆中大型suv，奥迪Q8，和兰博基尼urus同平台，四舍五入也算是兰博基尼了！看车辆停放的场地，应该也能猜到，它不是正常的车源。没错，它就是事故车，保险已经定了全损，修理厂的老板拿回来修好，挂在网上出售。
这辆Q8的价格很便宜，当时新车指导价101万，现在只要45万就可以拿下，甚至还可以再砍一刀。45万选新车的话，也就是奔驰的E级和GLC，或者宝马的5系和X3，但现在可以选百万级的Q8，开了三年的次新车，就问你香不香？
修理厂介绍说车没伤到骨架，气囊也是一个都没爆，只是换了几个外观覆盖件，一点不影响后期的使用。买家听到这情况肯定心动啊，所以就有了这次的检测。买家离的有点远，就不到现场来，让铁头过来看一下车况和修理厂说的差别大不大，如果差别不大，价格谈一谈还是可以入手的。
铁头来到修理厂，看到车就停在车身整形修复机下面，当时就有点怀疑，是不是上过这个整形修复机？也就是修理厂的手术台，如果上了的话，不可能不动大梁的！铁头就抱着这个怀疑的心态开始检测。
车系型号：奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型
出厂时间：2021-06
表显里程：48387KM
厂商指导：101.88万
二手报价：45万
先看一下前面，事故就发生在前面，前保险杠拆过，做工像原厂，但不可能是原厂的，更换是必然的；水箱框架周边螺丝都拆过，但是上面有个生产日期，可以确定水箱框架没更换，事情开始往好的方向发展了。
前机盖螺丝的拆卸痕迹很明显，里面还能看到前盖的成色，明显的后喷漆痕迹，前盖基本上保不住。
这是前盖的漆面厚度，1109μm意味着钣金刮腻子了，应该是换的拆车件，因为其它地方的漆面厚度也不低，正常原厂件在运输途中有点凹陷是会用腻子修复的，但不会大面积修复，只要确定它更换就可以了。
左边大灯的制造日期不对，右边是21年6月份，跟出厂日期对得上，这边是20年11月，时间相差太多了，同一批次配件不会差半年以上，大概率也是换的拆车件，拆车件也有好处，成本低，还可以保证零部件是原厂的。
左边车门车衣破损，刚好可以验证一下原厂的漆面厚度是多少，测完里面确定没有喷漆，再测量带车衣的厚度，大概标准就出来了，只要其它地方低于或高于这个标准就有问题。
行李箱盖检测正常，固定螺丝也没拆卸，看来后面没有发生事故。
右前车门有钣金，估计也是拆车件，里面螺丝拆卸痕迹很明显，车门更换。
右前翼子板的漆面厚度不高，正常喷漆的数据，但左右两边内侧颜色不一样，所以也是更换过的。就目前来看，跟修理厂描述的车况基本大差不差，外观确实只更换了这些覆盖件，接下来就是里面的结构件检测，这就关乎到买家要不要这辆车了！
看看发动机舱，前面的头端进气管路已经不在了，修理厂说订的货还没到，到时候会装上去，但还是要和买家讲一下，不要到时候说铁头没检测到，机舱里面放了一台3.0V6涡轮增压发动机，340匹的马力，8挡手自一体变速箱，百公里加速6.2秒。这个加速时间放在当今电车横行的时代，感觉不是很够用，不过买这车的人都有自己的想法，应该不在乎这些东西吧！
先看一下前纵梁，表面一层厚厚的油泥，就冲这个油泥，纵梁大概率没问题。因为钣金修复的话要喷漆的，成色会很新，像这种状态做旧是做不了的，待会儿用内窥镜看一下内部。前面的防撞横梁存在拆卸痕迹，毕竟是第一道防线，拆过也很正常。
然后找到一个洞口，把内窥镜伸进去，看里面也没问题，怎么看都没问题。那现在就可以确定上面纵梁没有伤，是个好结果，就是不知道下面怎么样，底盘的时候要再看一下。
继续检测发动机，目前开了4万多公里，这个公里数不算大，正常的话发动机是不用维修的，检测结果也确实是这样，一颗螺丝没动过，排除发动机分解维修的可能。
这边还有一个小细节，副水壶是安装在翼子板梁上面的，如果梁有伤的话，这个副水壶应该是要拆卸或者更换，现在是一点拆卸痕迹都没有，也算是一个小的佐证，证明这个车撞击不是很严重。
下面来检查内饰，成色不错，就是有点脏，应该修好没多久，修理厂还没来得及洗，里面是一层薄薄的灰尘，到时候里外都要做个精洗。
内饰没有明显的老化痕迹，事故车一般很少有再调表的，看使用磨损程度，表显4万公里大差不差，等会儿还要用电脑读一下变速箱里程。
由于车里面加了360全包脚垫，座椅螺丝必然会拆，不过座椅下面电机线束没有被水侵蚀过的痕迹，里面的保险丝盒包括仪表台均没有拆卸痕迹，也没有泥沙水痕这些，内窥镜伸进去检查空腔里面也非常干净，确定车辆没有泡过水。
安全气囊是买家比较关心的，铁头先看了侧气帘，没有拆卸和维修痕迹，侧气帘正常。
刚才检测保险丝的时候旁边饰板拆掉了，可以看到仪表台皮革没有后期包裹和裁剪的痕迹。
副驾驶气囊的生产日期没问题，气囊字标和仪表台平整度都ok，这些就足以证明气囊没有弹开过，气囊没问题。目前看下来和修理厂说的大差不差，这修理厂还挺诚实啊，跟开车行的是不一样，终究还是太老实了！
读取车辆的变速箱公里数和表显也相差不大，可以排除车辆调表的嫌疑。
最后上架检测底盘，前面发动机护板不是铁头拆下来的，是本身就没有，下面零部件成色没有那么崭新，这算是好消息，说明没有更换。
底盘主要更换的零部件都集中在右侧，下肢臂仰角之类的，右侧当时碰撞的时候撞到了，不得不更换，买回去要试一下方向会不会跑偏，跑偏的话要重新调校一下。
发动机和变速箱中间一圈螺丝都没有拆过，确定发动机和变速箱没有分解维修，也没有吊装，又一个点能证明纵梁没有大的修复，按照矫正大梁的程序，发动机和变速箱必须要吊装下来。
两个油底壳也没有拆卸痕迹，也没有渗漏的情况，真不错啊！
下面前纵梁看着也是没问题的，和上面一致，没有明显的变形修复。
但是它好死不死后面给蹭到了，当时应该就是右边撞击之后轮毂悬架等等往里面溃缩了，然后就很尴尬，给这个地方蹭变形了一点，就这一点，这车性质就变了，重大事故车没跑。但确实不影响安全，也不影响正常后期使用，就影响车辆的鉴定结论。
到这里，这辆Q8就全部检测完了，整体情况还是不错的，虽然是全损车，但事故并不是太大，零配件的更换也和修理厂描述的差不多，就是那些东西，但就是下面纵梁给蹭到了，鉴定为重大事故车。
把这个结果给买家仔细讲了一下，买家觉得这点问题不大，可以接受，这种带点瑕疵的车就是划算，比行情便宜20万呢！但是价格还要谈一谈，毕竟商业险不好买，能再让点就最好了。过了两天再问，买家已经订车了，等配件到了装上去，发板车就过去了！
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给铁头点个赞吧，铁头我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
