我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。
张雪张老板摩圈很有热度的一个大人物,他所创立的张雪机车备受关注,旗下首款四缸仿赛500RR,正在进行申报,处于公示阶段,看来这款车又和我们近了一步,离真正的上市不远了。
当张雪机车刚成立之初,有人调侃“张雪骑张雪”比较有意思,其实这并没有什么,铃木和本田等世界名牌不也是如此命名的吗?何必大惊小怪呢?
只不过处于公示阶段的500RR上市后将不再以张雪命名,而会有一个全新的名字叫旅狼,也就是说张雪不再骑张雪,而是张雪骑旅狼,该车型的命名从表面意思来看就是旅途中的一只狼,所以还是比较有意境的。
我们来看看申报阶段的旅狼500RR,是否和初次参展的车型有出入。该车申报型号为LL500GS,从外观来看两个版本除了车标,基本上没有太大的变化,完全就是如法炮制,所以亲临过展台的小伙伴,可以努力回忆一下当时的画面,关于外观就不做过多介绍了。爱屋及乌吧。
动力方面,该车所申报的发动机型号为ZX450MR,实际排量为470 cc,最大功率62KW。参考早期公布数据其实也没有什么不同,最大马力可以达到84.3匹,最高设计时速235km每小时,百公里加速成绩3.4秒左右,因此无疑是同排量中的小钢炮。
车身方面,该车车长2005mm、轴距1395mm、整备质量168kg。完全符合紧凑型轻量化的标准,甚至于要比某些双缸500还会略轻一些。这说明张雪在打造这款车型时对于降重这项操作,玩的还是比较出彩的,毕竟功能性车型始终所追求的是宁轻勿重。
最后再来看看申报阶段的配置表现,旅狼500RR所采用的ABS防抱死系统,是由宁波赛福汽车制造有限公司提供的,并将采用前双碟盘、前倒置减震器、后中置减震器、后单摇臂等的设计,只不过其他相关部件的品牌目前并不清晰。
但是作为全新品牌的第一款车型,我个人估测张雪还是会舍得用料,基本上会和同级车型看齐。另外早期信息表明该车型将采用直推上泵、四活塞径向卡钳、也会有弯道ABS、双向快排、弹射起步等辅助功能,所以它的电控应该会比较丰富。
只不过这款车量产上市后的竞争对手也不少,无极毫无征兆的就申报了一款搭载有直列四缸引擎的RR500仿赛,并且它的颜值还是前所未有的出众,从申报数据来看,实际性能也会比较不错。
总而言之,张雪离职后一手打造的首款四缸功能性仿赛旅狼500,已经具备了量产上市的条件,目前应该在做最后的细化处理,所以这款车的上市将不再遥远,同级小钢炮真的要来了!