在新能源汽车这条赛道之上，自主品牌似乎占据着绝对的优势，这也让不少合资车企和传统燃油车企苦不堪言，即使是BBA，他们在新能源这条赛道上相比自主品牌而言，也要处于劣势地位。就像今天我们为大家带来的这款奔驰EQS，其作为奔驰在新能源这条赛道上推出的一款重磅车型，该车在销量上也是不温不火，而该车目前共有3款在售车型，其售价区间为88.1万元-133.9万元，而且目前该车还有着不错的终端优惠，其优惠之后的价格仅为70.1万元-115.9万元。接下来我们就来一起看看奔驰EQS的表现究竟如何？

虽说在销量上，奔驰EQS的表现并不算很出色，但是在外观设计上，它的表现还是相当不错的。比如在前脸设计上，奔驰EQS也是采用了封闭式的格栅设计，并且在格栅中间还配备了大尺寸的三叉星辉标识，在整体的辨识度上还是表现不错的。此外在大灯组方面，奔驰EQS的表现也是不错的，并且还被一套LED灯带相连，在视觉效果上呈现出贯穿式的设计。

侧身设计上，奔驰EQS的车身姿态较为低趴，在视觉重新上比较靠下，而在轮毂方面，奔驰EQS也是采用了运动轮毂造型，车顶的线条也带着一些溜背式的设计，在运动感上也有着不错的表现。至于尾部设计上，奔驰EQS也是采用了贯穿式的尾灯组，其整个尾部的造型较为圆润，在视觉效果上会给人一种较为饱满的感觉。

打开车门来到车内，奔驰EQS在内饰的设计上还是突出一些豪华质感的，其在中控台和门板处均采用了软质材料包裹，在触感上还是比较细腻的，同时在显示屏幕方面，奔驰EQS也是配备了12.3英寸的全液晶仪表和17.7英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕组成，三联屏的设计，保障了其车内的科技质感，并且在这三块屏幕的外层，该车还配备了一块大尺寸的一体式玻璃。至于功能配置上，奔驰EQS也是配备了手机互联映射、GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等等，满足大家的日常所需也是没啥问题的。

乘坐空间算得上是奔驰EQS的一大亮点，其定位大型车，长宽高分别为5224/1926/1517毫米，轴距达到了3210毫米。而在第二排的乘坐空间方面，就算是身高1.8米的用户，在后排也能轻松的翘起二郎腿，并且在座椅方面，奔驰EQS的第一排和第二排座椅均配备了电动调节，同时在座椅的功能配置上，它也是配备了前排加热和记忆功能（部分车型还配备了通风和按摩功能）。虽说在舒适性上有不错的表现，但是结合该车的售价来看，奔驰EQS的入门车型和次低配车型竟然没有配备通风和按摩功能，显然是有点说不过去的。

奔驰EQS在动力方面为消费者提供了两种选择，其一为后置单电机，拥有245kW峰值功率和568N·m峰值扭矩，其二为前后双电机，拥有380kW峰值功率和855N·m峰值扭矩。从动力参数上来看，奔驰EQSZ在动力表现上还是比较强势的。而在动力电池方面，奔驰EQS全系车型均采用了111.8kWh的动力电池组，所对应的纯电续航里程为813km和720km。满足大家长短途出行也是没啥问题的。

结言

就整体的销量而言，即使强如奔驰，其也在新能源大趋势的大冲击之下，在整体的销量上有所下探，更别提我们在上述中提到的这台奔驰EQS了。虽说这台车通过上述的分析来看，在自身产品力表现上的确足够强势，但是在价格方面，显然不占太大的优势，毕竟如今国内的新能源汽车市场内卷化十分的严重，很多价格在50万左右的自主新能源汽车，在产品力上就已经能和奔驰EQS有一战之力了。因此奔驰也是决定缩减奔驰EQS的产量。或许在未来需求量增大的话，没准还会改回曾经的奔驰EQS的产量。