奇瑞汽车这两年在新能源赛道上的表现还是比较积极的，先后推出了不少的车型，近期又上市了一款全新的方盒子造型SUV，也就是捷途山海T1，这款车提供了3个型号可选，指导价15.48-17.48万，全系标配高通骁龙8155车机芯片，处于当下的主流水准。本期就以2024款 1.5TD 向海版为例，也就是顶配型号，指导价17.48万，下面就从外观造型、内饰配置、空间动力这几个方面进行解读。

前脸采用了家族式的设计语言，整体设计偏向沉稳大气，还携带有一丝运动属性。大灯采用了贯穿式布局，两侧为四叶草大灯，带有LED光源。下唇区域凸起的保险杠，起到了防擦的功能。大灯拥有前雾灯和转向辅助灯。

侧面来看前脸几乎采用了同一设计理念，简约的腰线搭配下裙边浮雕折痕和车顶的置物架，彰显出方盒子设计理念，辨识度不错。车尾还提供了回环式的尾灯，车标镶嵌其中。底端用黑色组件，组件连接上车裙边线和前保险杠，为悬浮式设计。捷途山海T1的长宽高为4706x1967x1845mm，轴距为2810mm。

捷途山海T1提供了青山翠、雪山银、鎏沙金、极夜黑以及冰川白5种车漆颜色，此外，捷途山海T1的接近角为28°，离去角为29°，离地间隙200mm，涉水深度600mm，具备拖挂能力达1.6吨，赋予了车辆轻度越野的可能。还拥有运动、雪地、标准舒适和经济四种驾驶模式。

进入车内，内饰设计也是相当简约的，将硬朗和科技融合的很好，能够看到中控台上有着明显层次感，大面积皮质包裹带来不错的触感，副驾驶前方也有装饰面板还有一个拉手，这也是硬派越野车的特征之一。中控台10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，操作流畅，功能上标配4G网络、车载WiFi、智能语音交互、双音区语音识别、手机远程控制等功能。同时界面逻辑清晰，语音交互也比较灵性，大部分操作实现动口不动手，可见即可说，让用户更专注于安全驾驶，给我的感觉还是很舒服的。

换挡杆下方还设计了一个实体旋钮，前方搭载了50W无线快充面板，布局规整。我上手感受了一下这几个按键，发现操作起来简单易上手，可以给我们提供便捷的信息展示和操作体验。确实触感很不错，很讨喜。

座椅方面，山海T1采用了5座布局，车内使用了更时尚和舒适的材料，座椅的设计更加符合人体工学，提供了更好的支撑，并使用仿皮材质包裹，既保证了座椅的舒适性和耐久性，又提升了车内的整体品质感。车内空间也是比较宽敞的，坐进前排驾驶位，能够感觉到行驶视野十分开阔，身高175cm的小编头部还有1拳4指的空间，做到后排头部差不多也有两拳，腿部还有两拳多不到三拳的样子，而且后排的地台也是纯平设计，乘坐空间还是相当宽敞舒适的。

在动力方面，捷途山海T1承袭了奇瑞鲲鹏C-DM超混基因，搭载了1.5TD混动专用发动机，有44.5%的热效率，发动机的功率为115kW（156Ps）、扭矩220N·m；电机功率为150kW（204Ps）、扭矩310N·m，匹配混合动力专用变速箱（DHT）。配26.7kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航150km，综合续航1300km。加92油，WLTC馈电油耗为5.89L/100km。

拥有28°接近角、29°离去角、200mm最小离地间隙、涉水深度达600mm，其转向横拉杆、后副车架等底盘关键部件的规格都较常规城市SUV车型提高了10%～20%。我自己去到店里进行了试驾体验，这款车的外观造型确实比较吸引到我，其次动力也是没啥可挑剔的，动力随叫随到，加上方向盘的手感良好，操作起来比较轻松。底盘的滤振效果也还不错，朋友随行坐在后排，经过减速带，车内的振动不大。

总结：外观造型为方盒子造型，配备花瓣式的灯组，前后灯带呼应，还挺有辨识度的。内饰布局以及用料考究，视觉宽敞且具备不错的科技氛围感，搭载1.5T插混动力，续航可达1300km，作为家用挺不错的。还可以选配车载冰箱，可以冷藏食物或者保保温，笔者觉得还挺实用的，你们觉得奇瑞新车如何?