珠海航展日益临近，参加展出的国内外装备陆续抵达或者被运抵。其中，俄罗斯一架苏-57隐身战机经停太原，随后飞抵珠海金湾机场。在外界关注这架苏-57之际，俄罗斯一架安-124运输机飞抵珠海，在其内部，装有第二架苏-57。据悉，该架苏-57将用于地面静态展示，先前飞抵的第一架苏-57据称会在开幕日当天进行飞行表演。

随着苏-57的抵达，此届珠海航展上将会出现三款隐身战机，另外两款是中国的歼-20和歼-35A。歼-20是熟面孔，近些年高频率出现在公众视野，而歼-35A是近期官方首次官宣的一款新型隐身战机。根据官方的说法，歼-35A的定位是中型隐身多用途战斗机。

歼-20和苏-57最大起飞重量都超过30吨，定位是重型战斗机，作为中型战机的歼-35A重量相对较轻，在设计的时候估计考虑到了上舰的情况。随着福建舰多次海试工作的顺利完成，相信距离歼-35舰载机正式官宣的日子不远了。

值得一提的是，当安-124搭载苏-57抵达珠海后，中国新一代大型运输机运-20与其同框。

运-20被称为“鲲鹏”和“胖妞”，原以为不会比安-124逊色，但是令人感到惊讶的一幕出现了，两款运输机实现同框后，瞬间使得运-20显得小巧玲珑，安-124犹如大山一样巍峨壮观，淋漓尽致展现苏联军工美学。

从数据上来看，运-20和安-124确实存在很大的差异。运-20翼展45米，空重100吨，载重60多吨，最大起飞重量220吨。安-124翼展73米，空重175吨，载重超过100吨，最大起飞重量400吨。1985年，安-124在一次载重试验中，创下了171吨载重、10700米飞行高度的纪录。

距离苏联解体已经过去30多年时间，通过观察安-124等大型装备，可以领略苏联军工之美，进而可以了解苏联的辉煌。

苏联科研人员总是对庞大的东西情有独钟，并非是了充面子，而是与现实情况密切挂钩。苏联国土面积很大，达到了2240万平方公里，其跨越11个时区，东西长1万多公里，南北长7200公里。如果要进行超远距离的战略投送，就需要超大型运输机来支撑。

中国科研人员在设计运-20的时候，也会考虑到现实情况，运-20最大航程可以达到7800公里，而中国东西长约5200公里，南北长约5500公里，如果某个方向遇到突发情况，运-20可将兵力、装备、物资运至。如果未来中国的国情或者对外战略发生变化，运-20无法满足利益需求，更大吨位的运输机可能会应运而生。

目前安-124是世界上最大的运输机，在2022年之前，这一头衔由安-225保持。安-225翼展88米，空重175吨，最大有效载重250吨，最大起飞重量超600吨。

俄乌冲突爆发首日，安-225在战火中被毁。虽然该机还有个二号机，但由于技术、资金等问题，很难令安-225重生。安-225已经远去，成为一个记忆。

（文/嘤仔）