昨天（3月30日）

沸沸扬扬的小米造车传闻终于“官宣”了

小米将正式进军智能电动汽车市场

预计10年投入100亿美元

尽管意料之中

但还是引起了不小的轰动

热搜榜上热度持续不降

股价也是蹭蹭蹭上涨

不少网友喊出曾经小米手机的口号

“年轻人的第一台车来了”

还有网友甚至给出了建议

“不可轻敌，必须循序渐进，稳扎稳打”

嗯，是挺有道理了

此处@雷军

雷军：你是在教我做事吗？？

毕竟网友寄予的希望不低呀

干翻特斯拉！

把电动车的价格打下来！

19999是认真的吗？

这明显寄予的是“厚望”呀！

就连昨晚直播的弹幕

状态基本都是这样的

E区的粉丝车主们

怎么会放过这个唠嗑的机会呢

纷纷表示支持小米造车

“你造我就买”

足够看出“米粉”的用户力量强大

甚至很多还“希望”“怂恿”小米进军房地产

就像这网友说的一般

雷军进入的行业都会发生天翻地覆的变化

是的

这就要说到小米的理念了

小米做到了手机业务全球第三之外

诸多产品也渗透到家家户户

大到电视机、马桶盖

小到路由器、灯泡

甚至是一个五号电池

一根十分低廉的数据线

小米都有对应的产品

从生活到工作各类产品几乎是全场景覆盖

也就是凭借着高性价比、触手可及的价格和全面的产品线

加之其用户运营的足够用心

让“米粉”队伍逐渐壮大

也让米粉们的忠诚度很高

在米粉的心目中

小米就是颠覆者一般的存在

但是也像网友所说的一样造车不易

但小米找人代工也是分分钟的事

就像其旗下很多产品

从手机到毛巾、音箱到旅行箱

都是代工而来

比亚迪就是小米最重要的代工企业之一

所以最为重要的是找准自己市场的定位

比如到时候小米推出的汽车是比亚迪代工的

你会感兴趣吗？

再比如说小米收购小鹏？

又或者收购最近传闻中的众泰？

不过说来说去

对于雷军这位早已“成功的商人”而言

冒这么大风险去做这么耗精力的事

无疑是很让人佩服的

相信其心中早有“一盘棋”了

就像小米的新LOGO被网友说“换了个寂寞”

花200万从方形变成了圆角矩形可真的是太值了！

高!实在是高！

那些说雷军糊涂的人才是真傻

雷军心里的算盘可清着呢！

你看小米是经过深思熟虑才决定造车

能不心里有底吗？

而且还拿出了100亿美元准备投资

可见雷军对智能电动汽车是吞金能力很是清楚

但是对于小米造车小编的想法是

“信心十足，难度不小”

现在跨界造车的例子很多

又有几个是成功的呢

毕竟各行如隔山

远一些的有戴森 近一些的有格力

那小米该如何做才能煮好这碗“小米粥”呢

1.产品定位

诚如上面所说的，定位最为重要，第一批尝鲜的必然是“米粉”了，那这台车要怎么样才适合米粉呢？定价多少合适？毕竟在米粉看来小米就是性价比之王，期待小米杀入汽车市场，也是期待小米能出一台击穿市场性价比底线的产品！

毕竟论性价比零跑实力能打，而论低价五菱有话说，论智能化特斯拉小鹏都很6，要便宜、要好看、要好用所集合起来的一台电动车有点难以实现，这对于雷军以及小米来说是一个天大的难题！

2.产能建设

如果小米成功迈过了产品定义的关口，将100亿投入研发，成功造出了一款火爆的小米汽车，那随着汽车的热销，产能也是一个问题。

可以说产能几乎是每个造车新人的一大门槛，这一关不好过！毕竟汽车制造拼的就是供应链能力，小米在这一方面只能聘请外援或是我们上面所提到的找个目标收归己有，而且品控也是一个问题，老话说失之毫厘差之千里，放在造车上也同样受用，一个零件尺寸的大小都会影响到最终的组装，所以这也是很大的障碍之一。

当然

这些也是小编个人的一些浅见

希望小米能借鉴他人经验

取其精华去其糟粕把车造出来

给这个行业带来一些颠覆性的变化！

再次来个行业性“地震”

对于小米造车你咋看呢？