最近两年，在亚洲的中亚，东南亚地区中国汽车的市占率有了较大提升。其实在西亚地区，中国汽车的市占率出现了一些较为微妙的变化。

一.叙利亚

2022年,叙利亚共销售了496辆汽车,韩国现代占了95%,而现代的H100则占了92.9%新车份额.到了2023 年，叙利亚新车市场同比再度下跌 73.6%，仅为 131 辆。该国仅有两款车型实现销售：现代 H100 和 Mighty 。其实现在中国汽车在叙利亚没有多大存在感,同时叙利亚新车市场也小得可怜,之所有提起它,只是因为它是中国汽车真正走向海外的第一个国家.

二.也门.

2022年,也门一共销售了8280辆新车.在2023 年，同比增长 10.7%,共销售了9169辆.丰田（增长 19.3%）进一步巩固了其在品牌榜单上的地位，市场份额达到了令人难以置信的 93%,而2022年才86.3%.雷克萨斯（增长 79.3%）较 2022 年上升两位，排名第二，份额为 2.2%，这意味着2023年丰田汽车占据了也门市场 95.2%的份额。铃木（增长 100%）和路虎（增长 35.9%）表现出色，日野重回第六位。2022年(市占率为8.5%)排名第二的上汽名爵早已跌出前四.而2022年排名第四的韩国现代也进一步被边缘化.排名前八的车型均来自丰田，海拉克斯以 41.8%的份额占绝对优势(2022年为45.3%)，陆地巡洋舰为 18.5%，陆地巡洋舰皮卡为 16.9%。雷克萨斯 LX 排名第九，雷克萨斯 RX 排名第十三。2022年时MG5曾排名第四.

三.伊拉克

2022年伊拉克共销售了94658辆新车,到了2023 年，伊拉克新轻型汽车市场销量同比增长 32.9%，达到 125,758 辆。品牌排行榜上有一个大变动：丰田（增长 30.9%）挤掉了长期领先的起亚（增长 15.3%），夺得榜首位置。2023年这两家汽车制造商合计占市场份额的 54.4%。2022年起亚市占率为30.8%,丰田为28.1%,合占58.9%,所以总市场份额是下降的.现代（增长 34.4%）将其份额提高到 11.8%(2022年为11.6%)，名爵（增长 140.5%）从 5.5%大幅增长至 10%，但仍位居第四。在前十名中，长城汽车（增长 147.3%）和通用汽车（增长 97.8%）销量飙升。在2022年中国汽车总市场份额为10%,而2023年仅上汽名爵一家就占了10%.

在车型排行榜中，2023年起亚 Frontier 仍居榜首，但其份额从2022年的 18.9%降至 11.4%,并拉开了与丰田 Hilux、现代 Tucson 和丰田 Corolla 的距离。名爵 5（增长 259.6%）较 2022 年跃升 8 位，以 5.9%的份额位居第五，而 2022 年的份额为 2.2%。

四.巴林

2022年巴林销售新车34543辆.2023 年巴林新轻型车销量同比飙升 24%，达到 29,862 辆。品牌领导者丰田（+34.9%）成功跑赢市场，其市场份额从2022年的 32.2%提升至 35%。相反，日产（-2.1%）则与整体增长相悖，销量出现小幅下滑,2022年市场份额为11.2%.现代（+30.2%）与2022年一样稳居第三位，雷克萨斯（+69.5%）上升两位至第四位，动摇了五十铃（-4.5%）和名爵（+22.7%）的地位，后二者的市场份额同比均有所下降。马自达（+64.3%）以出色表现位列第八，长安（+24.2%）与市场增速相符位列第七。值得注意的是，吉利（+256.9%）表现亮眼，从 2022 年的第 20 位跃升至第 13 位。而长城哈弗则表现得就没那么好了.

总体来说，西亚四国各国别车系变化不大，基本被日韩包揽。不过以上汽名爵为代表的中国车企取得了突破，特别是在伊拉克地区。