现在网约车新能源车可以说占了百分之八十，随便找个平台打车，几乎都是新能源车。

诚然，相比油车来说，新能源车最大的优势就是节能、省钱，这对网约车司机来说至关重要。在油价逐渐攀升、起起伏伏的今天，多数司机都不舍得自己每个月额的流水有近三分之一送给几大石油巨头，所以纷纷转向新能源车的怀抱。

现在满大街搭眼一看，除了滴答出行、一喂出行等顺风车司机因为时程的原因，跑电车不方便，剩下的哪个不是新能源车？

但是新能源车，就没有缺点了么？并不是，新能源车的优点也是它的缺点，一体两面，它的缺点就在于它的续航问题。

新能源车省钱是没差，但是你见过跑车半年续航就打折扣的么？网约车司机刘师傅，今年2月份租了一台东风风神E70跑网约车，租期半年，已经跑了4万公里，这台车的官方标注续航是401公里，跑了半年，实际续航只有300-320公里，基本一天要充两次电才行。

尽管如此，算下来的成本差不多在每公里0.1-0.15公里左右，比油车划算得多。不过这是在租车的情况下，如果买车，说实在的，新能源车的后续成本也不低。其他的保养之类，跟油车没什么大差别，最大的区别就是换电池，如果想跑到规定的年限，中间基本都要换一次电池，几万到十几万不等，这个钱都快能顶上重新买一辆车的钱了。

很多人只看到前面的省钱，没看到后面的花钱。这一前一后算起来，两个的总成本都要持平了。

所以说，如果是私家车的话，因为开车时间短、损耗低，加上各品牌都有给车主的充电优惠，车主可以利用平峰谷的电差价来，比油车要省钱多了。干网约车这一行的，新能源车几乎就是快消品，3年下来续航能力能到原来的一半都算是好的，现在各充电站针对网约车司机的电价也是起起伏伏，隐隐有割韭菜的架势。再加上要换电池的钱，最后谁省钱谁费钱还不知道呢。

不仅如此，新能源车的刹车也是个问题，尤其是在雨雪天气，本来新能源车的抓力就弱，这种天气更易打滑，所以现在很多出事故的网约车都是新能源车。加上电池的不稳定性，夏天容易爆燃，冬天容易熄火

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