江淮汽车，即安徽江淮汽车集团股份有限公司，前身是始建于1964年的巢湖汽车配件厂。翻开历史的画卷可以看到，江淮汽车的诞生，可谓是时也势也。

1968年，一辆2.5吨载货汽车在巢湖汽车配件厂（江淮汽车前身）诞生。这辆“皖产第一车”不仅填补了安徽省汽车工业的空白，也拉开了汽车大省的建设序幕。

从1964年企业成立到2024年迎来60岁诞辰，一代代江淮人聚沙成塔，推动江淮汽车从一家名不见经传的地方小厂，成长为多元化综合型国有大型汽车集团，在中国汽车史上写下了浓墨重彩的一笔。与此同时，江淮汽车与安徽省汽车业同频共振，推动其在2023年跃升为全国排名第二的汽车大省，并顺应汽车产业发展趋势，助力其攀高向新，打造全球智能新能源汽车创新集聚区。

注：1964巢湖汽车配件厂开业证照

时间来到上世纪80年代，在计划经济向市场经济转型的过程中，江淮汽车陷入了前所未有的困境，通过一次次的技术摸索，一点点的纯手工打造，1990年，江淮汽车终于研制出了中国第一台真正意义上的客车专用底盘HFC6700，填补了国内客车专用底盘的市场空白，可谓一战成名。

注：江淮6700客车专用底盘

注：1990年，国内首条客车专用底盘

在江淮汽车制造厂诞生

改写了中国客车底盘由商用车底盘改装的历史

之后，江淮汽车将研发重心继续放在底盘设计上，陆续开发出了国内第一台后置发动机底盘等新型产品，在客车专用底盘领域一骑绝尘，成为国内客车底盘之王。2003年江淮汽车的客车专用底盘被评为中国汽车工业五十周年最具影响力50款产品之一。

注：1996年，轻卡HFC1061上市

开创了中国轻卡轿车化的潮流

当然，江淮汽车并没有忘记自己的老本行卡车。1996年，代号为HFC1061的江淮轻卡帅铃上市，开创了中国轻卡轿车化的潮流。同年，江淮汽车接手合肥客车厂。客车、卡车齐头并进，江淮汽车呈现一片欣欣向荣之像。

注：1990年JAC首批出口玻利维亚

在开拓国内市场的同时，江淮汽车也是最早“走出去”的自主品牌之一。1990年，36辆轻卡出口玻利维亚，开启了江淮汽车的出海序幕。之后，江淮汽车陆续登陆欧洲等市场。1996年，江淮汽车与现代汽车集团在客货车领域牵手合作，并于2001年进一步合作瑞风商务车项目，2003年启动重卡合作项目。

据统计，全国每生产10辆新能源汽车，就有1辆“安徽造”；每出口4辆汽车，也有1辆“安徽造”。2023年安徽省汽车产量居全国第二位、出口居全国第一位，江淮汽车功不可没。展望未来，江淮汽车也必将继续与安徽省汽车产业共成长，支撑起安徽省打造万亿级汽车产业集群的梦想。