C919，因为美国和欧盟不发适航证，中国只能一个国家一个国家挨个谈，1Vs1目前已经谈妥29个国家，包括不仅限于:澳大利亚新西兰加拿大、巴西、俄罗斯等。截止目前C919销量已有1500多架，这对年产100架的产量来说，至少生产到2035年以后。联合国目前有190多个会员国，其中150多个国家的最大贸易伙伴是中国。勉强五分之一，任重而道远。民用飞机之所以采用全球体系和世界工厂，其中一个主要原因就是获得FAA和EASA，以便畅销全球。这也是美国波音和欧盟空客，围剿打击竞争对手的一个重要手段：世上靠国内单一市场就能养活大飞机国家，以前没有出现过，现在唯有中国。我们只要和100个国家签订双边适航协议，美国的FAA和欧盟的EASA就会自动失效。C919最大收获是技术体系即系统集成整体方案，同时也是零部件供应的自主定义权。用俗话说就是搞明白了怎么设计飞机也搞明白了为什么这么设计，有这个自主定义权，后续国产制造替代就有谱的多。
网友:欧美想独霸一方，不让中国有大飞机抡他饭碗。我们必须自强、独立自主的研发出来自已的大飞机，叫欧美看看中国的实力、有雄厚的科技力量，创造出世界一流的大飞机！网友:世界三大适航证颁发机构，中国民航管理局，美国，欧洲的机构。C919已经获得了适航证，只是有些国家阻碍而已，中国可以不颁发欧洲和美国新款飞机的适航证，到时候互相妥协
祖国综合实力强大影响力并存！C919有绝对把握向世界投入使用，国家立法维护祖国合法权益，为各产业保驾护航！对抗美帝邪恶依法反制……
不急，国内先把波音全替代掉就够商飞忙二十年了。顺便与空客天津拉拉手，感觉这天气真好！
小编，空客与波音竞争的时候也不是波音倒闭才有空客。中国商飞的壮大是和中国国家的强大息息相关的，只要中国强大，商飞就会强大。当中国在全球范围内与欧美相持甚至超越，这种情况下，为都能活下去，欧美的适航证自然会发下来。当然这个过程中，欧洲会不会被美国阴倒就不好说得，因为欧盟总有内鬼与傻子。
基本上正确。
画饼充饥，销量1500架在哪里呢？在梦中吧？上天的超过10架了吗？天天要买美发、还要老美发证、还要挣老美国钱？脑袋让门夹了吧？
小编这是你最希望的结果吗？问你拿了多少波音空客的好处费。看你标题，就知你心怀鬼胎。
那么大一家企业，难道人家做发展战略没考虑过这些问题？
早明白就好了。C919先运营一两年，记录好安全据，如果数据很好的话，320和737不会有好果子吃
干嘛要拿欧美适航证？大不了美国不买919，中国不买737
小编，你傻到没有基本逻辑。空客的美国适航证哪里来的，是不是要波音倒闭才有?愚蠢的货。中商要拿适航证是需要实力的，等中商有空客的实力自然会拿到适航证。