一说到豪车，相信大多数人都会打起精神，尤其是百万级别的车型，比如奔驰S级，宝马7系或者保时捷卡宴、路虎揽胜等，无疑是很多人的梦想座驾。当然对普通人来说，豪车也不是高不可攀，一些价格亲民的豪华品牌让更多人实现了豪车梦。就比如凯迪拉克，旗下车型价格都非常实在，即便定价中规中矩，但终端优惠较大，同级别级比BBA旗下车型性价比高出不少。而这期我们要聊的一台车型堪称豪华SUV里的“性价王”，26万多跌至19万，近240马力+9AT，真良心，该车便是凯迪拉克XT4。

其实单看销量，XT4确实非常一般，6月份只卖了16台，这个数据存在一定争议，暂且不看，但5月份也才卖了2395台，高峰期也才5004台，并不算抢眼。不过，全新2024款车型变化还是比较明显的，新推出了1.5T版，而且内饰用上了最新的双联屏，科技感上升了一个档次。主销车型是2024款四驱豪华型，指导价28.67万，目前终端优惠较少，基本只有两三万，性价比并不是特别高，可以稍微再等等。

但如果更追求性价比，可以考虑2023款，基本有7万左右的降幅，起步价从26万多降到19万多，非常良心。新款XT4的外观变化主要集中在车头，整体看起来神似老大哥XT6，只不过是缩小版的。相信新款XT5未来也是这样的风格，个人认为比老款看起来更稳重大气，也更协调。作为一台紧凑型SUV，XT4的尺寸中规中矩，4602mm的车长和老款差不多，不过车宽达到了1881mm，轴距为2779mm。

个头看起来比较小，但车内空间还是可圈可点的，实际体验下来，1米75的乘客坐进第二排，头部空间有四指，腿部两拳两指。算不上很宽敞但日常也够用，而且全系标配主动降噪和前排多层隔音玻璃，隔音水平在同级同价位里是名列前茅的，这也是凯迪拉克车型的优势。当然，XT4的三大件是很多人选择该车的重点。入门版搭载的1.5T引擎，能爆发出211匹的最大马力和270牛米的峰值扭矩。

而其他车型搭载大家熟悉的2.0T引擎，237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩，变速箱均匹配9AT，而且全系都有48V轻混系统。其中，1.5T车型破百时间是8.9秒，比较一般，2.0T车型破百时间只需7.7秒，很显然2.0T才是该车的灵魂。至于油耗，2.0T版百公里基本在9升左右，考虑到超过1.7吨的整备质量和如此强劲的动力，也算可以接受。那么对于凯迪拉克XT4，你们有什么看法呢？