智己LS7要上市了，对比蔚来、小鹏、理想，它的优势在哪？

即将上市的智己LS7售价35万左右，车长25米，可以归类为中大型SUV。蔚来的ES8、理想L8、极氪001的尺寸相仿，大于小鹏的G9和阿维塔11，小于理想L9和极氪009。

LS7全系标配单腔空气悬挂加CDC智能阻尼。底盘呢，是威廉姆斯团队调校的，配备bramble的卡钳、纳帕真皮。参考智己L7，它90度的电池续航大概在630左右，后驱单电机板的加速在6秒左右，还有一些配置，比如说辅助驾驶系统，24扬声器，20寸轮毂，YAT方向盘，无框车窗，集成行车记录仪，香氛，空气净化这些东西。最吸引人的就是超大全视野玻璃穹顶，还有那个零重力的座椅系统，这两个前所未见的设计。

蔚来是买不了了，去年35.8万还能整一个最低配的ES6，现在，升级赤杨系统后的ES6起步价是38.6万，而现在刚刚曝光的2.0平台的新ES6起步价估计要40万了。那如果有ES5这款车应该在35万起步，看看ET5的配置就知道了，如果有ES5的话，看下它的优势，蔚来全系四驱，加速度肯定在四秒加，配合换电体系和强大的品牌价值，这三点呢，是智己无法企及的，那除此之外呢，就全是劣势了，车身尺寸小了至少两个级别，那75度电池的续航大约480，只要你去换电，大概率换的是70度的，续航还要再降一降。

内饰呢，肯定是合成皮，蔚来纳帕真皮要加2万多块钱，轮毂，肯定是19起步，香氛这种也要加钱。但是整体说有换电和品牌的价值加持的话，销量不会太差了。而如果拿同尺寸的ES8来比一下，那会非常的吓人，ES8起步价52.8万，那为了续航能正常一点，选个100多的电池不过分吧，内饰选个纳帕真皮，这时候价格就达到了60多个W了。当然了，ES8是四驱的六座，配置也是非常高。但是即便是LS7四驱的顶配也就50，相差了十多万呢，还是非常夸张的。

小鹏，35万，G9的570MAX，车身尺寸低一级，续航低那么一点点，百公里加速6.4s，5D音乐座舱包含了纳帕，音效和娱乐屏效果都是好于LS7的，配有激光雷达，未来最高能支持到L4级的XNGP系统也是高于LS7的，那如果不在乎这个穹顶玻璃和那个零动力座椅尺寸也能接受，其实G9是真心不错的.

理想，35万可以买到L7PRO版，由于理想是增程纯电续航180顶天了，虽然理想也是全系四驱，但是动力比较弱，百公里也就接近6s水平。理想的配置非常高，魔毯空气悬挂，纳帕真皮，16 : 9的大屏，超大的HUD，二排的皇后座，这些都和LS7打的有来有回，甚至是有优势的，但纯电的成本比增程还是要高很多，我也不可能去买一个新能源车再去加油，如果你要买理想的话，一定要买max版，辅助驾驶的上限很高，未来可以支持L4级，好多年都不会落伍的。理想L7和智己LS7真的是横竖都是竞争对手直接的PK选手。

相信大家也能感受到智己LS7它的优劣势在哪里，这款车，有四大卖点，大尺寸，高配值，穹顶和零重力座椅，产品力是非常大的，最大的缺点恐怕就是品牌的严重不足和智己L7持续低迷的销量，官方说888小订订单超过了7000辆，这个成绩其实还不错了，马上就要上市了，穹顶到底视野好不好，晒不晒，威廉姆斯调校的这个底盘和带CDC的空气悬挂系统，到底开起来怎么样呢？