9月20日，来自于郑州日产旗下的锐骐6 Pro车型正式上市。它不仅有手动挡和自动挡、柴油机和汽油机、两驱和四驱之分，同时还有标厢版和长厢版可选，共推出了21款车型，整体的售价区间为9.19-13.69万元。

首先，锐骐6 Pro在外观造型方面，采用了全新的设计语言，前脸部分，进气格栅尺寸得到了进一步加大，不仅填充了“飞鹰”造型的熏黑中网，而且边沿采用了粗壮的镀铬饰条加以装饰，配合硕大的灯组和运动前杠，整体看上去方正立体、年轻时尚。

来到车身侧面会发现，新车采用了双排的设计，如此一来，在保证家用的同时，还具备较强的载货能力。在设计上，它可以说是化繁为简，线条简洁明朗，前低后高的姿态凸显出运动气息，高高的底盘配合黑色扶手和行李架，整体看上去更加的年轻时尚。

内饰部分，锐骐6 Pro整体展现出较强的居家风格，在配色和设计上层次分明，中控台的造型布局相对沉稳简约。三幅式的平底方向盘、液晶+机械组合的仪表、10英寸的悬浮式中控屏、配合推拉式的游艇换挡杆，所有设计都以实用为基础，十分容易上手。

空间方面，锐骐6 Pro能够带来不错的表现，前排调整好坐姿之后，后排还可以轻松容纳三名成年人，并且拥有充足的腿部和头部空间，可满足一家5口的集体出行。其座椅宽大舒适，即便是长途旅行，也不容易感到劳累，唯一美中不足的，就是后排座椅的靠背角度偏直。

对于锐骐6 Pro的尺寸，分为标厢版和长厢版两种，前者的长宽高表现为5310mm、1850mm、1810/1850mm，轴距长度为3150mm。而对于后者，它的长宽高分别表现为5690mm、1850mm、1810/1850mm，轴距长度为3400mm。

对于它们的后斗货厢，同样分为两种尺寸，宽度和高度都一致，表现为1562mm和475mm，长度分别为1510mm和1850mm。

而对于锐骐6 Pro的动力系统，它的汽油版本搭载的是2.4L的直列四缸自吸发动机，最大功率116kW，可输出158Ps和235N·m的最大扭矩，传动方面，匹配的是5MT手动变速箱，整体表现经济实用、稳定可靠。

除此之外，它还搭载了日产雷诺联合开发M9T柴油发动机（2.3T），最大功率120kW，可输出147Ps和380N·m的最大扭矩，传动方面，分别匹配了6MT和8AT的变速箱，在输出强劲动力的同时，还有着出色的燃油经济性。

而在悬架方面，锐骐6 Pro采用了前双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧的组合方式，这种结构设计，在兼顾舒适的基础上，还能够增加车辆的载货能力，同时，新车还可供不错的驾驶质感，即便是新手也能够轻松驾驭。

当然，面对多场景的应用，比如露营、野炊、钓鱼或是越野，锐骐6 Pro除了后驱车型之外，还推出了四驱版本，配合207mm的最小离地间隙，可以轻松应对各种复杂路况，在保证实用性的同时，对于户外活动也展现出了较高的可玩性。

总的来说，对于锐骐6 Pro的出现，不仅为国内的皮卡市场增添了一款主力车型，而且给消费者带来了更丰富和优质的选项，尤其是它不足10万的门槛，相信会成为诸多家庭的优先考虑对象。