在10月25日开幕的2023东京车展（现已更名为“日本移动出行展”）上，比亚迪作为历史上首次参加该车展的中国车企高调亮相。其带来了海豹、仰望U8、腾势D9等多款新能源车型以及核心技术，向世界展示进阶中的中国车企硬实力。

海豹将于明年春季在日本上市

在本届车展上，比亚迪宣布旗下纯电轿车“海豹”将于明年春季在日本上市。众所周知，海豹作为比亚迪海洋网旗下的明星产品，在国内有着出色的销量表现，目前该车型已经在澳大利亚上市，凭借优秀的产品力赢得海内外用户的认可。

作为比亚迪e平台3.0的集大成之作，海豹采用“海洋美学”的设计语言，车身姿态低趴动感，极具未来感；搭载了CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、前双叉臂、后五连杆独立悬架等先进技术，在操控和安全性方面均有显著优势。

海豹的上市及热销，也引发了日本人极大的兴趣。今年6月，日本最大的出版社——日经BP社就对比亚迪海豹进行了拆解调查，试图弄懂中国新能源技术的细枝末节。前不久，瑞银投资银行研究部同样对比亚迪海豹进行了拆解，结果发现比亚迪海豹75%的零部件均由比亚迪自主生产，这意味着比亚迪不仅拥有较强的自研能力，还具备极具竞争力的成本优势。当然，日本相关研究机构一次次地拆解海豹，也间接说明了中国品牌在新能源核心技术方面拥有世界领先的自研实力，已经摆脱了过去以市场换技术的时代，成为别人研究模仿的对象。

中国车企参与日本电动化转型

当前，就电动化进程来说，中国显然走在了世界前列。乘联会统计的数据显示，截至今年6月底，中国市场的新能源汽车渗透率已经达到了27%，而日本市场的新能源汽车渗透率仅为2.9%。

日本市场新能源汽车渗透率较低，与日系三大车企丰田、本田、日产在电动化转型上相对保守的因素有关，同时也跟日本市场充电技术设施不完善，以及动力电池安全及成本上的难题得不到有效解决有关。

如今，比亚迪带着成熟的产品和技术来到日本市场，无疑将加速日本的电动化转型进程。在东京车展上，BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树也表达了这样的期许，他表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，积极赋能日本电动化转型。”

比亚迪在海外市场展示中国品牌硬实力

近两年，随着多款明星产品集中爆发，比亚迪在国内乃至全球新能源市场均坐稳了头部位置，这也促使其加速布局海外市场。去年7月，比亚迪正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市，通过打造个性化、便捷的消费体验，拉近与消费者的距离。据了解，比亚迪计划于2025年年底前，携手当地经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店。

在扩大海外市场布局的同时，比亚迪的销量也在水涨船高。数据显示，截至2023年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，全球化战略正在稳步推进。

对日本市场来说，随着比亚迪在该地区推出更多新车型，其不仅将促进日本地区的电动化转型，也将通过更安全、智能和高效的新能源产品和技术，为日本消费者提供独特的出行体验，进而促进当地的可持续发展，彰显新能源时代中国品牌的硬实力。