作为一个新兴造车品牌，小鹏汽车起步较晚，但从今年销量数据看，它已赶超理想汽车。尤其是理想汽车的L7、L8、L9这三款车型，曾月销量一度突破万辆，全面超越小鹏汽车。面对此情况，小鹏汽车采取让步策略，急忙推出小鹏G6，虽表面可与特斯拉Model Y竞争，但其价格仅20.99万元，故而整个品牌销量得以企稳。

近期，小鹏汽车又推出全新G9车型，此次优惠力度颇大。老款G9售价30万元以上，月销量仅三位数，尤其在最近的8月份，仅售出616辆。而新款G9起步价仅为26.39万元，顶配650max双电机四驱版本价格也下调至35.99万元，竞争力大增。

从价格看，新款G9与理想L7相比优势明显，即便与蔚来ES6等同级别车型相比，也便宜数万元。我觉得，小鹏汽车此次将目标人群瞄准中产阶级家庭，通过适当降价提高销量。对大多数消费者来说，能以相对实惠价格买到一款中大型SUV，且配置不逊色，自然极具吸引力。

新款小鹏G9车身尺寸依旧定位于中大型SUV，长近5米，轴距近3米，虽车身较大，但未提供三排座椅，而是如理想L7一样，强调大五座空间布局，试图让后排宛如大客厅与沙发。就我个人而言，这种设计思路甚好。如今消费者，尤其是年轻人，更追求车内空间舒适性与实用性，不太在意能否搭载更多人。况且，若真需搭载更多人，完全可考虑7座MPV车型。因此，小鹏G9这种“大空间+五座”布局，恰好契合消费者需求。

小鹏汽车在新款G9上，延续自家家族化设计语言，如前灯与分体式大灯设计风格。车身侧面虽看似简洁，但搭配当下流行的镀铬饰条，仍颇具辨识度。内饰方面，中控台布局有点像今年畅销款理想L7，提供全面屏配置。驾驶员前方数字液晶仪表尺寸不大，但右侧有两个14.96英寸大屏幕，副驾驶正前方还有一个独立娱乐屏幕，犹如安装了一台大电视。

从这些设计来看，小鹏G9无疑是想给消费者一种科技感与未来感。大屏幕的运用，不仅实现信息集中显示，还能满足乘客娱乐需求。而家族化外观设计，也让小鹏汽车品牌形象更鲜明。我认为，这些都是不错的设计理念。

虽然小鹏G9价格区间大幅下降，但动力和性能配置并未减弱。基础车型仍配备一台313马力的后置发动机，4轮驱动版本综合输出功率高达551马力，百公里加速分别为6.4秒和3.9秒，续航里程可达702公里。从这些参数看，小鹏G9动力性能相当不错，尤其是顶配版本，551马力输出功率绝对属运动级别。不过，我个人觉得，大多数消费者可能更倾向于选择基础的313马力版本，因该动力日常使用已足够，加速体验也不差，且续航里程更长，更为实用。

总的来说，新款小鹏G9在定位、设计和配置上都实现了很好的平衡，力求满足大多数消费者需求。通过适当降价，其竞争力大幅提升，在中大型SUV市场具备一定价格优势。对此，你怎么看呢？