中巴联合研制的“枭龙”战斗机近日再接大单，16亿美元的订购金额也创造了这款战机自问世以来单笔销售纪录（除巴基斯坦空军以外的对外出口）！

据阿塞拜疆《AzerNews》报道：该国空军与巴基斯坦航空综合体正式签署了JF-17C Block III 战斗机的采购合同，合同总价约为16亿美元，采购的项目包括战斗机、驾驶员的训练以及与之相匹配的弹药。

这里需要说明一下，所谓的“巴基斯坦航空综合体”实际上就是巴负责生产“枭龙”战斗机的军用承包商，它直接归属于巴基斯坦空军管辖，自1971年成立以来一直在为巴空军提供各类军用航空器的设计、制造工作，此外它还承担了部分民用飞机的维修、升级工作等；

“枭龙”战斗机是该综合体与我国成都飞机工业集团共同开发的一款战斗机，目前这款战斗机已经成为了巴基斯坦空军的主力机型。

虽然这次战机的订购消息已经公布，不过对于阿塞拜疆空军到底会采购多少架“枭龙” 《AzerNews》没有具体透露，但这个数字其实也很好推测，接下来咱们就预估一波：

本次阿塞拜疆空军所采购的机型为“枭龙”战机的最新改进型，相对于之前缅甸和尼日利亚采购的JF-17B Block II型战机，这款新型战机的提升还是相当大的；

如果说JF-17B Block II还只有三代半的水平的话，那么JF-17C Block III应该妥妥达到了第四代战斗机的标准（这里列位就不要纠结了，毕竟“枭龙”原本的起点就不高，考虑到性能与成本的均衡性，能够达到今天的水准已经相当出色了），综合战力至少可以达到美制F-16V的水平；

目前而言，JF-17C Block III 战机还没有出口记录，但巴基斯坦方面已经给出了一个大致的价格，大约在2500万美元至3000万美元之间；

考虑到阿塞拜疆空军的规模，16亿美元中有60%的资金用于战机采购的猜想应该是相对合理的，那么这个数量就是32架，剩余的40%资金用来为其配备足够的弹药和用于售后服务。

当然，这只是我个人估计的数字而已，大家可以做一个参考，不必过于较真！

虽然说32架战斗机对于像咱们这样的大国空军而言是“小意思”，但对于阿塞拜疆空军来说，这个数量足以将其现役的整个空军战斗机全部都更换一遍了，可以说是“脱胎换骨”式的更新。由此可见阿塞拜疆空军这一次出手绝对是经过了深思熟虑的，否则也不可能将一国空军的命运全部押注在“枭龙”的身上。

对于“枭龙”战斗机，阿塞拜疆其实早在三年前就有想法了，当时就有报道称该国计划从巴基斯坦引进24架JF-17B Block II，并拒绝了俄罗斯提供的米格-35；

在2021年的时候阿塞拜疆就完成了对JF-17B Block II的全部测试，只是后来因为战机的付款方式双方没有谈妥，所以一直拖到了现在；

如今有了JF-17C Block III ，巴、阿双方也解决了付款问题，那么这款战机入役阿塞拜疆空军也就水到渠成了。

根据阿塞拜疆方面的消息，从巴基斯坦引进的JF-17战斗机将会用于替换本国空军现役老旧的米格-29战斗机！

目前阿塞拜疆空军现役固定翼战斗机的数量为31架，包括15架米格-29、5架米格-21和11架苏-25对地攻击机；就这几个机型来看，米格-29无疑是该国空军的绝对主力机型，另外两款战机要么太老、要么性能过于单一；

虽然米格-29的性能还说得过去，可是阿塞拜疆在2006年获得这批战机时已经是二手货了，并且是从乌克兰手里得到的，弹药短缺且没有合格的后勤保障服务，这是阿塞拜疆急于更换这些战斗机的主要原因。

而在阿锁定“枭龙”之前，俄罗斯方面也曾与该国进行过接触，希望能够提供米格-35或者苏-35战斗机，可是后来因为俄罗斯先行向亚美尼亚出售了12架苏-30SM战斗机，致使巴库（阿塞拜疆的首都）非常的生气，加之俄罗斯的这两款战斗机价格不菲，对于经济不是那么景气的阿塞拜疆来说属实有点奢侈，于是这笔军火交易也就不了了之了。

个人以为阿利耶夫选择“枭龙”是绝对正确的选择，因为这款战斗机当初在研发时定位的客户群体就是诸如阿塞拜疆这一类的国家，国家面积不大、经济不是非常发达，但对于军火品质还有一定的要求，这就是“枭龙”独特的魅力所在，为那些“高不成、低不就”的国家找到一个可以快速提高本国空军硬实力的解决办法。

此外，如今的“枭龙”性能也是正在以肉眼可见的速度在提升，花上3000万美元你就可以拥有一架带有有源相控阵雷达和“霹雳”系列空对空导弹的先进战机，就单单是这两个指标就足以碾压一众战斗机了，更为关键的是价格便宜，美制或者俄制的同类机型价格至少要比“枭龙”翻一倍还不止。

这一次“枭龙”获得史无前例的大单也正应了那句话，“东边不亮、西边亮”！之前我们一直在向阿根廷推销这款战斗机，可是随着该国领导人的更换，其政治态度也出现了180°的大转变，“枭龙”很难再进入到这个国家；但阿塞拜疆的决定表明，酒好不怕巷子深，好东西自然有人上门索求，希望中巴联合研制的“枭龙”战斗机继续大卖。

注：说到中巴联合研制，应该会有人比较关心这款战斗机在销售之后两国该如何分配利润的问题吧？

本人查询了一下，这款战斗机在外销过程中的建造是分为两部分进行的，其中巴基斯坦负责战机约58%的建造部分，剩下的由中方生产；

而在最后分账时，现在有两种说法，一种是四六分成，即中国分四、巴基斯坦分六；另外一种是五五分账；

不过按照咱们国家的一贯作风，我个人觉得四六分成的说法比较可信。