在如今快节奏的生活中，外卖平台已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。然而，一个引人深思的问题被提出：外卖平台就是一套软件的事，投资并不大，政府为什么不搭建一个公益性的外卖平台，对入驻商家、外卖骑手零抽成、零佣金、零管理费呢？

从工业时代的经验来看，“铁公机”（铁路、公路、机场）作为社会基建，由政府投资建设，为社会大众提供服务，极大地促进了经济和社会的发展。在信息网络时代，外卖平台、网购平台、打车平台等是否也应如此？

先来看外卖行业的现状。一些商业外卖平台为了追求利润，对商家和骑手抽取高额的费用，导致商家经营成本增加，骑手收入受到挤压。比如，某小型餐饮商家，原本利润就微薄，在支付了外卖平台的抽成后，几乎无利可图。而外卖骑手为了完成更多订单，常常冒着交通安全风险，却只能拿到被平台抽成后的有限收入。

假如政府搭建公益外卖平台，情况可能会大不相同。首先，零抽成、零佣金、零管理费能让商家降低成本，从而提供更实惠的价格给消费者，同时也能有更多资金用于提升菜品质量和服务。对于外卖骑手来说，收入也能更加稳定和合理。

再以网购平台为例，一些大型商业网购平台在市场上占据主导地位，部分商家为了获取流量不得不支付高昂的推广费用，这最终都转嫁到了消费者身上。如果政府搭建类似的公益平台，或许能打破这种垄断局面，提供更公平的竞争环境。

打车平台也是如此，商业平台的抽成规则时常引发争议，司机的利益难以得到充分保障。若有政府主导的公益平台介入，能够更好地平衡各方利益。

然而，政府搭建公益平台也并非没有挑战。技术研发和维护需要持续投入，平台的运营和管理也需要专业的团队。但偌大一个中国，每年数十万亿元的财政收入，难道请不起几个程序员搞好这个软件？答案显然是否定的。关键在于如何合理规划和有效执行。

此外，政府搭建公益平台也不意味着完全排斥商业平台，可以形成公、私平台竞存的局面，相互促进，共同发展。这样既能防止垄断和过度剥削，又能充分发挥市场的活力。

政府在公共服务领域的角色和作用一直是社会关注的焦点。搭建公益性质的网络服务平台，或许是适应时代发展、保障公众利益的一种有益探索。

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