开车是需要技巧的，相信大家都不会有疑问，而且在很多情况下，一人开车技术好不好，基本可以从几个细节就能看出。即便是驾驶自动挡车型，虽然没有太大的难度，但并不表示就可以随意驾驶，同样需要了解一些常识。比如上大坡时，有的车主仍然会选择挂D档轰油门，虽然能够上坡，但如果坡度较大，加上满载开空调的情况下，可能会有些压力。这个时候，如果能换成S档或L档，也就是运动档和爬坡档，那么上坡的效率会非常高。

而对一些新手们来说，拿到驾照后都比较激动，直接就把车开到路上，这其实并不可取。在开车之前，最好了解一些相关的交通规则，如果对交通规则一无所知，那一不留神就会被扣分罚款，而在实习期内扣满12分，驾照就会直接吊销，非常亏。尤其是现在交通规则越来越复杂，路上出现了很多道路标线，有的甚至很有迷惑性。因此，这期我们就聊一下“单黄线”和“双黄线”有哪些区别？遇到后该怎么走？知道少吃亏，了解一下。

对于道路标线，虽然不可能全部记住，但一些常见的还是有必要熟练掌握，比如单黄线和双黄线。首先看下双黄线，大致可以分为三类。第1类是双黄实线，一般是用来划分车道的，这个大家见到的比较多。比如两条方向相反的车道，中间就是双黄实线，在这种道路上行驶，中间没有隔离带，所以双黄实线的作用和隔离带是一样的。换句话说，此时的双黄实线可以理解为一堵墙，不能压线行驶，也不能在上面停车。

第2类是双黄虚线，这种道路标线平时见到的比较少，一般会出现在不是很复杂的路段，比如车流较少，道路宽阔的地方，所以受到的限制相对会少一些。在不影响其他车辆的前提下，中心双黄虚线可以越线行驶，而像超车、掉头这些也都是允许的。第3类是双黄虚实线，路上见到的比较多，一边是实线一边是虚线。在实线的一侧，可以理解为就是双黄实线，而在虚线那侧，可以将它看作双黄虚线。也就是说，在实线的一边是不能压线，自然也不能超车和掉头，而在虚线的一边就没有这些限制。

接下来我们再看一下单黄线。单黄线分为单黄实线和单黄虚线。相对比较简单，如果是单黄实线，那么是不能超车、掉头和压线行驶，而单黄虚线的话，在保证安全的前提下是可以的。最后，单黄线和双黄线在用途上也有一定的区分度。一般来说，如果道路较少，比如是双向两车道，那么中间一般用单黄实线来隔开。但如果车道比较多，比如是双向六车道，那么中间一般是双黄实线。对此，你们怎么看？